Nous avons analysé neuf poussettes de voyage, parcourant plus de 130 miles sur trois semaines, et avons également demandé à quatre ménages d’accepter les finalistes environ cinq vols avant de conclure que la meilleure poussette de voyage serait votre Uppababy Minu. Plus grande que toute autre poussette que nous avons analysée, la Minu de 67 kg offre la sensation et les performances d’une poussette de luxe pleine grandeur dans un cadre léger et compact.
La Minu comprend un pli plus approprié que la plupart des autres poussettes de voyage que nous avons envisagées et est la meilleure pour gérer les terrains durs, des pavés aux bordures. Il peut supporter presque deux fois plus de poids dans son propre panier sous le siège que certains des autres modèles que nous avons examinés, a parmi les auvents de très grande taille et, comme nos autres sélections, c’est une inclinaison profonde qui est très bonne pour remuer. . Il peut être utilisé sans accessoires très coûteux avec des nourrissons aussi jeunes que 3 semaines, tandis que nos autres sélections commencent à 6 semaines, et son siège plus grand et plus large et sa limite de poids plus grande impliquent que vous pouvez l’utiliser avec un cavalier pendant plus que la plupart du temps. concurrence. Contrairement à nos autres sélections, cependant, il ne peut pas être converti pour être utilisé avec un autre pilote.
Le Babyzen Yoyo + préféré ne pèse que 1 livre de moins et se plie plus petit que Minu. C’est la plus simple à conduire et aussi la plus agile de chacune des poussettes que nous avons analysées, mais elle peut être déclenchée par un terrain exigeant. Le Yoyo + peut être moins adapté au pliage que le Minu ou notre sélection de financement, le Mountain Buggy Nano, et son propre panier sous le siège est gênant à utiliser. Cela coûte beaucoup plus cher que les autres poussettes que nous avons analysées, mais de nombreux parents à qui nous avons parlé affirment que ses apparences sont les plus attrayantes.
Caractéristiques Fondamentales, Performances Supérieures
Cette poussette de voyage de 6 kg est simple à plier, se replie à une taille compacte qui peut tenir dans un compartiment supérieur et fonctionne bien pour un coût moindre que de nombreux concurrents. Néanmoins, ce n’est pas aussi agile sur divers terrains que nos sélections supplémentaires.
Le Mountain Buggy Nano ne fournit pas une promenade aussi facile et amortie que le Minu ou le Yoyo +, et il lui manque également la fenêtre peekaboo et les poches de rangement que ces scooters possèdent. Néanmoins, il est presque aussi facile à plier puisque le Minu (et plus simple que le Yoyo +), offre une inclinaison aussi profonde que nos autres sélections, est la seule version des trois à avoir un repose-jambes extensible, et reste plus facile à pousser et à manœuvrer par rapport à de nombreuses autres versions que nous avons testées. Il coûte environ la moitié moins cher que nos autres sélections et peut être le seul de nos sélections à fonctionner avec tous les Chicco Keyfit 30, notre sélection de sièges auto pour bébé.
Caractéristiques Fondamentales, Performances Supérieures
Cette poussette de voyage de 6 kg est simple à plier, se replie à une taille compacte qui peut tenir dans un compartiment supérieur et fonctionne bien pour un coût moindre que de nombreux concurrents. Néanmoins, ce n’est pas aussi agile sur divers terrains que nos sélections supplémentaires.
L’étude
Avis: Nos sélections peuvent être utilisées dès la naissance en utilisant un accessoire de type berceau ou un adaptateur de siège d’automobile (tous deux vendus séparément).
Pourquoi Vous Devez Nous Faire Confiance
Nous avons passé 36 heures à explorer les poussettes, par exemple en discutant avec les groupes de R&D et de produits de Baby Jogger, Graco et Joovy; Éduquer Eli Gurock, PDG et créateur de Magic Beans, une chaîne de magasins pour bébés basée au Massachusetts; des spécialistes des voyages à domicile tels que Ranjana Armstrong de Nugget; Colleen Lanin de Travel Mamas; et Jessica et Garrett Gee de cette famille de listes de seau; et étudie à contrecœur plus de 30 parents dans le serveur de liste de mes parents régionaux, en plus des poussettes dans notre café régional, nos terrains de jeux, nos parcs et nos aéroports. J’ai également coordonné l’analyse avec une demi-douzaine de ménages voyageant en avion, en voiture et en train.
J’ai vérifié les faits pour de nombreuses publications, j’ai été rédacteur en chef et écrivain de l’école de cuisine The Haven’s Kitchen , ainsi que rédacteur en chef de la recherche pour votre publication Previously Called Food . J’ai fait beaucoup de voyages avec ma fille, qui avait deux ans au moment de la rédaction de cet article, à la fois avec mon conjoint et de manière indépendante, comme 10 vols aller-retour nationaux et trois vols internationaux avec et sans scooters. Avec ce manuel, j’ai poussé et trimballé des poussettes sur plus de 114 miles dans les aéroports, les épiceries, les routes de la ville et les parcs; sur les métros et bus municipaux; et un effort gênant sur un rivage. Au total, notre ménage a analysé 17 poussettes distinctes au cours de l’année civile précédente.
Pour Qui
Les poussettes de voyage sont des versions simplifiées qui, comme les poussettes parapluie, pèsent souvent beaucoup moins que les modèles pleine grandeur – moins de 7 kg contre 11 kg. Mais contrairement aux poussettes parapluie, qui se replient dans un poteau ou quelque chose qui ressemble à un sac de clubs de golf, les poussettes de voyage se plient en trois en une forme de mallette. Ils ont tendance à se situer entre les versions parapluie et pleine grandeur en ce qui concerne les fonctionnalités et le coût. Selon des discussions avec des parents et des spécialistes, j’ai découvert que de nombreux parents achetaient une deuxième poussette «de voyage» ou beaucoup plus simple et légère si leurs enfants avaient environ 6 semaines, bien que certains scooters puissent être utilisés dès la naissance en utilisant un siège auto ou un berceau attachement.
Plusieurs experts à qui j’ai parlé ont dit que la catégorie «poussette de voyage» est une manœuvre de publicité commerciale visant à convaincre les parents d’acheter une troisième ou une deuxième poussette dans le seul but de voyager. Le principal argument de vente d’une poussette de voyage qui trompe fréquemment est qu’elle se plie suffisamment petite pour tenir dans le compartiment supérieur d’un avion. De manière réaliste, avoir la capacité de le faire dépend d’un éventail de variables, car les dimensions du stockage des bagages et des conteneurs de quotas varient selon les vols aériens et les vols sont généralement pleins. Eli Gurock, PDG et propriétaire de Magic Beans, a ignoré cela comme une caractéristique importante, déclarant que les gens «devraient vraiment réfléchir à la façon dont ils pourraient passer des heures à divertir leur enfant pendant le vol», ainsi que les performances de la poussette devraient être priorisé dans la taille de leur pli.
Plus fréquemment, comme l’ont déclaré les voyageurs réguliers que j’ai interviewés et aussi mon expérience, il est au moins aussi simple de vérifier une poussette à la porte, quelle que soit sa taille. Les poussettes de voyage ne peuvent pas être roulées dans l’allée d’un avion, donc si vous voyagez seul, vous aurez peut-être du mal à prendre la poussette en plus d’un jeune avec un bagage à main. L’avantage de placer votre poussette dans le bac supérieur est que si vous débarquez, vous gagnez du temps en attendant que l’équipe au sol la récupère, vous la protégez d’un dommage soudain et il peut avoir un enfant agité. Mais si vous êtes ravi de votre poussette de tous les jours, alors c’est celle à emporter avec vous.
Pour de nombreux ménages, le profil léger et profilé des poussettes de voyage les rend parfaites pour un usage quotidien. Ils peuvent être une excellente poussette principale pour les personnes qui résident dans des maisons avec un espace de stockage limité ou des appartements sans ascenseur, qui dépendent souvent des transports en commun, ou qui trouvent la majorité des versions pleine grandeur peu pratiques à entretenir.
Les poussettes parapluie ont tendance à être tout aussi faciles à transporter et à utiliser que les versions de voyage – elles sont essentiellement la première poussette de voyage. Pourtant, ils manquent de nombreuses fonctionnalités que nous avons découvertes dans les versions de voyage.Certaines peuvent être difficiles à pousser d’une seule main, un problème si vous voyagez avec un jeune enfant.
Les poussettes pleine grandeur ont tendance à offrir plus de fonctionnalités et de robustesse que les versions de voyage. Mais elles sont généralement plus épaisses que les poussettes de voyage, ce qui les rend idéales pour tous ceux qui se soucient du poids.
Comment Nous Avons Choisi
Dans le cadre de notre étude et de nos discussions avec les parents et les experts, nous avons découvert que l’avantage est la priorité maximale pour obtenir une poussette de voyage, et les normes suivantes contribuent toutes à:
Simple à plier et à déplier: comme les parents doivent souvent échouer ou rouvrir une poussette lorsqu’ils tiennent un bébé ou la main d’un enfant et réévaluer d’autres choses, un mécanisme de pliage intuitif, à une main et en une étape est préférable. En fait, il est possible d’avoir une torsion ou un pliage facile, mais pas également. Les poussettes qui se plient de manière plus compacte que beaucoup d’autres ont souvent besoin de deux mains pour tomber; les poussettes qui peuvent être pliées d’une seule main nécessitent normalement deux mains pour se déplier, et vice versa.
Simple à transporter et à ranger:Plus une poussette est compacte une fois pliée, plus il serait facile pour une poussette de voyager ou de vivre ensemble: elle pourrait correspondre de manière fiable grâce aux appareils à rayons X TSA, soit dans le coffre d’un véhicule bondé, soit à l’intérieur d’une maison à problèmes de stockage. D’un autre côté, nous n’avons pas jugé nécessaire de placer les scooters que nous avons examinés dans un compartiment supérieur, pour les raisons mentionnées précédemment. Nous avons également découvert que les scooters qui tombent assez petits pour effectuer cela ont souvent plusieurs articulations qui pourraient les rendre branlants lors de l’utilisation. Un pli compact, associé à une sangle bien placée ou à une poignée transparente, facilite également la prise de la poussette d’une seule main ou au-dessus de l’épaule. Nous avons ignoré les poussettes qui n’ont pas de sangle, de sac à main ou même de poignée de transport.Un verrouillage automatique qui maintient la poussette pliée ainsi que la capacité de résister une fois pliée sont également utiles, mais peut-être pas des dealbreaker quand une poussette en manque. Nous avons finalement considéré uniquement les versions pesant moins de 7 kg.
Simple à conduire et à manœuvrer:De nombreux parents à qui j’ai parlé ont déclaré que leur plus grande erreur en achetant une deuxième poussette plus légère n’était pas de donner la priorité à la maniabilité et à la facilité de poussée, ce qui rendait les déplacements de leurs enfants moins agréables pour toutes les personnes impliquées. Des recherches issues de nos manuels de poussettes ont révélé que les dimensions des roues, l’empattement (les mesures entre les roues), les mesures totales de la poussette et la hauteur du guidon contribuent à la performance d’un modèle. Les poussettes de voyage ont normalement des roues plus petites que celles des poussettes de taille normale, ce qui les rend plus difficiles à conduire sur les trottoirs cahoteux et les zones recouvertes de moquette. Les versions de voyage les plus performantes ont des roues d’environ 41/2 à 18 cm de diamètre. Nos spécialistes nous ont dit que la suspension et les roulements à billes de qualité supérieure facilitent également la conduite et la rotation de la poussette.Presque aucune des poussettes de voyage que nous avons découvertes n’inclut un guidon réglable, ce qui pourrait les rendre peu pratiques et inconfortables à utiliser pour les personnes plus grandes ou plus petites. Nous avons également découvert que les guidons solitaires sont plus préférables à 2 poignées différentes (comme beaucoup de poussettes parapluie) car elles facilitent grandement la poussée.
Convient à un large éventail: de nombreuses poussettes de voyage flambant neuves ont une adaptabilité de siège d’automobile (quoique restreinte) et des nacelles pour une utilisation avec des adolescents, en plus de sièges inclinables presque plats pour les bébés de 3 mois et plus (et pour les jeunes qui se déchirent encore régulièrement). Les poussettes ultralégères (5 kg et moins) seront l’exception: beaucoup ne s’inclinent pas ou possèdent une inclinaison très restreinte. Certains scooters troquent le confort du pilote pour un design plus fin, nous avons donc recherché des sièges suffisamment larges pour être confortables pour les enfants plus âgés. Une plus grande limitation de poids signifie que la poussette peut également être utilisée plus.
Comprend des fonctionnalités supplémentaires utiles: un énorme panier avec un accès facile, un auvent avec grand soin et des repose-jambes pour votre enfant sont tous utiles si vous voyagez ou avec ceci comme poussette principale. De plus, nous adorons les roues adaptées aux sandales, qui ne vous demandent pas de désengager la pédale en la poussant simplement avec vos pieds.
Simple à laver: Dernièrement, ma fille a également fait pipi et vomi dans notre poussette en l’espace d’une semaine, et cela m’a fait souhaiter que nous puissions nous débarrasser du tissu et le jeter dans la machine à laver. Au lieu de cela, il a fallu un frottement vigoureux et de nombreux jours pour le faire disparaître pour produire enfin l’odeur âcre. Avoir un chiffon amovible est préférable, mais pas ordinaire. Le deuxième meilleur est un chiffon qui résiste à l’humidité, à la saleté et à la saleté et permet de laver sans effort la saleté des tout-petits.
Comment Nous Avons Analysé
Certains scooters ont été construits, et pour tous ceux qui ne l’ont pas fait, l’installation était minime. Tout au plus, j’avais besoin d’attacher des roues à l’aide d’une caisse claire, ce qui peut être courant avec des versions moins coûteuses.
J’ai lu le manuel de chaque poussette, évaluant les directions pour le pliage et le dépliage, l’inclinaison, le réglage des harnais de sécurité et le nettoyage. Le cas échéant, je lis toujours sur les nombreux ajouts, comme les adaptateurs de siège d’auto ou même une nacelle pour nouveau-né, peuvent être la poussette. J’ai essayé de plier et de déplier chaque poussette tout en tenant ma fille tortueuse de 2 ans, puis j’ai essayé de voir à quelle vitesse je pouvais plier et déplier chaque poussette en la faisant rester dans une zone.
J’ai utilisé chaque poussette pour passer au moins un week-end, forçant mon enfant à un parc de quartier, à notre supermarché régional, à des courses en ville et à différentes sorties en bus et en métro. Mon conjoint et moi avons parcouru ensemble plus de 130 miles au cours des derniers mois en poussant des poussettes sur différents terrains, y compris un seul effort raté sur un rivage – les freins sont trop petits pour le sable. Nous avons voyagé avec quelques poussettes en avion jusqu’à Los Angeles, également lors de voyages en voiture vers l’ouest du Massachusetts et Long Island. Pour plus de perspective et d’opinions, j’ai recruté une demi-douzaine de testeurs, qui allaient de parents qui n’avaient pas voyagé avec un enfant auparavant à une mère qui voyageait après une semaine en train et en avion avec son fils au moment où il avait trois semaines pour 11 semaines.
Nous avons ignoré une poussette pour être trop épaisse, et d’autres car elles n’étaient pas aussi robustes ou simples à conduire ou à manœuvrer que nos finalistes.Pour les quatre autres scooters, j’établis une classe de maniabilité sur le terrain de football du quartier. Dans chaque matelas, nous avons poussé ma fille de 10 kg à l’aide d’un fourre-tout de 23 kg transportant son contenu habituel (siège de toilette portable, lingettes et bouteille d’eau pour adulte et enfant, vêtements de rechange (et collations) du panier sous le siège, également enveloppé mon sac à main de deux kg sur le guidon. Les cônes ont été espacés de 91 cm, la largeur normale d’un couloir dans une maison américaine. Mon mari et moi avons joué au S Pen, aux demi-tours et aux huit avec les quatre sangles restantes avec une main et deux handson.
Les fabricants recommandent aux professionnels d’éviter de suspendre les sacs autour du guidon, mais cela est inévitable compte tenu de l’espace de stockage limité de ces poussettes profilées. Nous avons effectué un test de suggestion en plaçant mon sac de 2 livres sur le guidon et en soulevant ma fille du siège.
Même l’Uppababy Minu de 67 kg, publiée dans l’ancien 2018, contient presque toutes les fonctionnalités de cette Uppababy Cruz, notre sélection de mise à jour de poussette pleine grandeur, dans un corps de 3 kg plus léger et 40% plus petit, ce qui en fait une excellente alternative pour voyager ou pour une poussette compacte de tous les jours. Le Minu a parmi les plis à une main les plus simples, glissant à la grandeur de 2 charnières d’université côte à côte, et peut être porté avec une bandoulière rembourrée ou de la barre transversale avant. Ses roues sont plus grosses que celles de nos autres sélections, ce qui lui offre le meilleur tacle en roulant sur un terrain irrégulier, et il semble que nous ayons examiné la plus robuste de ces unités. Le Minu bénéficie du rangement sous le siège très spacieux et accessible et d’une limitation de poids deux fois supérieure à ces paniers sur les autres versions que nous avons testées. Aditionellement,il a le pouvoir d’adapter un enfant de la naissance à la petite enfance, ainsi que la capacité de charge maximale de nos sélections. La Minu est la seule poussette de voyage que nous avons analysée et qui a été jugée préférée par tous ceux qui l’ont analysée.
La Minu est la seule poussette de nos sélections à utiliser un pli. La poussette s’effondre d’une position debout en appuyant sur un bouton et en déplaçant un curseur situé au centre de la barre de façon à ce que vous la repliez puis la ramassiez en 1 mouvement. J’ai réussi à le faire en tenant ma fille de 10 kg dans un bras. Le Minu était capricieux quant à l’orientation des freins, par rapport à tous les Yoyo + et Nano, nos sélections supplémentaires, dans lesquelles les roues tournaient fréquemment sur le côté pourraient empêcher le processus de lui donner sa forme aérodynamique finale. Le pli autonome est plus fiable que celui des autres scooters (qui peuvent basculer d’un côté), ce qui rend le stockage vertical simple et pratique. Le dépliage prend deux mains mais peut être effectué en 1 mouvement: vous le déverrouillez et tirez simultanément vers le haut de la donne.
La Minu est parmi les plus simples à plier de ces poussettes que nous avons examinées. Le déplier demande un peu plus d’efforts, mais reste relativement simple.
Vidéo: Sarah Kobos
Le cadre en aluminium massif du Minu est l’une des paires de roues les plus importantes que nous ayons découvertes sur une poussette de voyage (roues en caoutchouc de 13 cm avant et arrière de 18 cm, par rapport aux 51/2 et aux roues de 13 cm du Nano et du Yoyo + , respectivement), contient également une suspension à quatre roues motrices, ce qui en fait le meilleur pour s’attaquer aux trottoirs de la ville avec des nids-de-poule et rouler sur des bosses soudaines et à travers les bourgeons. Un testeur a déclaré qu’il comblait l’écart entre l’Airtrain et la plate-forme sans se coincer, car une version avec des roues plus petites peut le faire. Elle a dit qu’il s’enroulait facilement sur un renflement du trottoir dans sa région qui lui fournissait du stress lorsqu’elle utilise d’autres poussettes. Tels que l’Uppababy Vista et Cruz, que nous avons examinés pour différents manuels, le Minu se sent inhabituellement robuste par rapport à différentes poussettes;même si le guidon sur de nombreuses versions, telles que le Yoyo + et le Nano, ont un voyage supplémentaire – ils le croient instable – que le sens du Minu est plus solidement attaché.
Le mécanisme d’inclinaison du Minu ressemble à celui de nombreuses versions que nous avons analysées: vous tirez sur la boucle pour réduire le dossier du siège et tirez sur les sangles pour le soulever. Vidéo: Sarah Kobos
Le Minu peut s’incliner d’environ 145 degrés, un peu comme ce Yoyo + et Nano, nos choix supplémentaires. Chacune des poussettes que nous avons analysées, à l’exception de votre Summer 3D Lite, possède un mécanisme à sangle rembourrée qui vous permet d’ajuster l’inclinaison n’importe où dans la lunette. Même si vous pouvez utiliser une main pour exécuter l’inclinaison, nous pensons qu’il est préférable d’en utiliser deux pour empêcher le dossier de diminuer trop brusquement. Vous utilisez les deux mains pour écarter les sangles pour les soulever. Le repose-jambes permet au cavalier de mettre ses petits pieds, mais n’est pas flexible comme le Nano (ainsi que le Yoyo + n’en inclut aucun).
Le siège du Minu mesure 46 cm de haut avec 121/2 pouces de large, et il peut être d’un demi-pouce à 3 cm plus grand dans les deux dimensions que les sièges du Yoyo + et du Nano, et sa propre limitation de poids de 23 kg (ce qui correspond à un 7- typique. ans) est aussi la plus grande – que les Yoyo + et Nano pèsent respectivement 40 et 42 kg, même si plusieurs autres poussettes que nous avons analysées se déplacent autour de 25 kg. Le siège est bien amorti, utilisant une utilisation flexible en cinq points avec des épaulières détachables sécurisées par Velcro qui peuvent être réenfilées à trois niveaux de hauteur différents, comme ceux de nombreuses poussettes que nous avons analysées. La verrière contient un pare-soleil extensible et offre plus de protection que celles du Yoyo + ou même du Nano. C’est un indice de protection solaire UPF 50+, le plus grand potentiel,ce qui signifie qu’il protège le passager de plus de 98% des rayons UVA et UVB. La fenêtre peekaboo en filet est particulièrement meilleure que beaucoup: elle couvre presque le diamètre de la canopée, peut être procurée ouverte pour la ventilation et contient des fermetures magnétiques, ce qui signifie qu’il est possible de jeter un coup d’œil à votre enfant sans bruit.
Le stockage sous le siège du Minu serait le plus grand en termes de dimension et de capacité de poids – en 9 livres – contenant presque le double de tous les autres scooters que nous avons examinés. Le Minu peut également faire partie des rares versions que nous avons analysées qui permet un accès clair au panier à l’avant et à l’arrière, et n’est pas aussi gênant à réaliser que les personnes de nos autres sélections, car l’ouverture est un peu plus large que le Yoyo + et il n’y a pas de barre obstructive comme sur le Nano. La large poche arrière à rabat peut contenir un portefeuille, un téléphone, une bouteille d’eau pour enfants, un récipient à morsures et une bouteille de bulles – tous les éléments essentiels, le tout à la fois.
Les roues attachées à simple action du Minu – une caractéristique partagée avec toutes nos sélections qui vous permet d’utiliser des freins sur les deux roues avec une seule mesure – sont quelques-unes des personnes très «sandales» des personnes que nous avons testées. D’autres versions exigent que vous abaissiez le levier avec votre pied pour participer et que vous utilisiez votre orteil pour l’inverser pour le désengager.Avec le Minu, vous repoussez le levier rouge idéal pour freiner, et aussi sur le levier vert pour continuer.
Le Minu comprend un fin fourre-tout en nylon pour poussette, mais un sac rembourré substantiel avec des sangles de sac à dos est disponible à la vente et fournira à votre poussette une plus grande sécurité si vous voyagez fréquemment et vérifiez votre propre poussette. Le Minu est disponible en quatre couleurs différentes: noir chiné, gris neutre, rougeâtre brillant et aigue-marine. Pour les adolescents, les parents peuvent acheter un berceau ou des adaptateurs tels que vos propres sièges d’auto Uppababy Mesa ou Maxi-Cosi, Nuna ou Cybex, mais notez qu’il n’est pas compatible avec notre sélection de sièges d’auto pour bébé, le Chicco Keyfit 30. Les deux le berceau et les sièges auto sont orientés vers l’arrière pour un simple regard de bébé. Uppababy vend des accessoires supplémentaires tels qu’une housse de pluie et un organisateur pour les parents.
Toutes les poussettes Uppababy incluent une garantie de deux ans, prolongée d’un an supplémentaire si vous enregistrez votre version avec la société.
Même si vous pouvez éliminer le siège de la poussette et le tissu de la verrière pour un nettoyage plus facile, comme la majorité des poussettes que nous avons examinées, il doit être nettoyé ou lavé à la main. Vous pouvez laver en machine le chiffon de ce Yoyo +.
Des Défauts Mais Pas Des Dealbreakers
Même si le Minu est facile à plier, le déplier demande un effort supplémentaire. J’ai découvert, avec de l’exercice, qu’il était possible de le déplier d’une seule main en soulevant le loquet avec ma tête, puis en attrapant les pédales avec quatre autres mains et en martelant doucement la roue, mais certaines personnes peuvent préférer n’en utiliser que deux. handson.
Plié, le Minu est plus volumineux par rapport à nos autres sélections, avec beaucoup de poids concentré, et j’ai préféré le porter à partir de la barre transversale avant au lieu d’utiliser la bandoulière rembourrée car cela pourrait perturber mon équilibre. (J’ai découvert la plus grande forme de leurs versions de parapluie, le Joovy ou Summer 3D Lite, plus simple à porter sur mon épaule en raison de leur réduction de poids.) Bien qu’un parent plus grand ait déclaré avoir trouvé relativement simple de descendre et monter l’escalier. avec son enfant de 18 kg assis sur le siège, je trouvais cela trop gênant d’essayer, alors que je pouvais facilement porter mon enfant de haut en bas alors qu’elle était assise au Nano et au Yoyo +.
La verrière du Minu est sur le côté du lecteur de disquette et s’ouvre lorsque vous dépliez la poussette. Certains historiens se sont plaints de l’encombrement du guidon, mais nous n’avons pas eu de problème avec eux. Le panier de rangement spacieux du Minu est peu profond avec une lèvre minimale, il est donc préférable de ranger les articles dans un fourre-tout – les articles en vrac peuvent glisser.
Pour de nombreuses couleurs de ce Minu sauf le noir, les panneaux latéraux de ce tissu sont d’un bleu clair ou d’un gris. Si votre enfant, comme le mien, attrape les côtés, il finira par avoir des taches claires et des taches graisseuses qui pourraient être difficiles à éliminer s’il n’est pas manipulé immédiatement. Nous avons également constaté que les sièges rembourrés de nos sélections sont plus susceptibles de retenir les miettes et les bleuets écrasés des coutures par rapport aux sièges assortis de poussettes moins coûteuses (et moins confortables).
Le sac qui comprend ce Minu est fragile. Après trois semaines de tests, il a développé plusieurs minuscules déchirures dans les coutures centrales.
Le mécanisme coulissant pour plier et replier la poussette est au centre du guidon. Certains critiques ont noté que la place de la mécanique rendait plus difficile d’avoir une adhérence fantastique pour conduire à une main, ce que nous avons découvert était une caractéristique essentielle. D’autres critiques ont fait remarquer que le guidon est trop épais pour une adhérence fantastique.
Étant donné que le Minu est la version la plus récente que nous avons analysée, il y avait peu de témoignages au moment de la rédaction, mais nous avons choisi de l’incorporer dans l’analyse de toute façon, car nous avons apprécié d’autres poussettes Uppababy. Les témoignages d’une étoile proviennent de parents d’adolescents frustrés par le lancement reporté des adaptateurs de siège auto et du berceau de Minu, chacun d’eux étant actuellement proposé. D’autres critiques incluent les freins bancaux et le tippy-ness. Nous n’avons vu ni l’un ni l’autre lors des tests, mais nous pouvons surveiller ces difficultés et d’autres dans les tests à long terme.
Le Babyzen Yoyo + à la mode obtient le plus petit pli, la grande réactivité et aussi la meilleure maniabilité de nos sélections. En 131/2 lb, il pèse 1 livre de moins que le Minu et se replie assez petit – dans la taille de trois grandes boîtes à pizza empilées – pour s’adapter fidèlement à la plupart des compartiments aériens. (Les parents à qui j’ai parlé ont dit qu’ils avaient constamment été en mesure de le faire correspondre dans le compartiment supérieur avec l’exclusion d’un seul sauteur de flaque d’eau.) Le Yoyo + n’est cependant pas notre choix principal, car il n’est pas là où cela compte le plus : il n’est pas aussi pratique à plier que le Minu, il ne gérera pas non plus les terrains durs, et son propre panier sous le siège est gênant à utiliser. Le Yoyo + coûte beaucoup plus cher que le Minu.
Nous avons découvert que le pliage à deux mains en deux étapes de ce Yoyo + est le plus compliqué de ces modèles que nous avons examinés. Vous appuyez sur les boutons de chaque côté près des articulations de la base du guidon. Le guidon fléchit vers l’arrière, après quoi vous frappez sous l’arrière du siège pour appuyer sur un bouton, puis tirez le levier rouge pour faire tomber le siège. Souvent, j’avais besoin de jouer avec toutes les roues pour acquérir le Yoyo + complètement effondré. Je serais également écrasé mes paumes pendant la dernière mesure de ce pli puisque je les mettrais automatiquement entre le cadre. (Cela semble être un phénomène assez courant pour que le manuel vous indique comment l’arrêter, mais cela nécessite un entraînement pour développer la mémoire musculaire.) Il n’y a aucun moyen de faire le pli d’une seule main tout en tenant un enfant.Le revers du pli complexe est que la Yoyo + est la seule poussette qui peut être dépliée d’une seule main, mais vous devez lui donner une pression vraiment fantastique du poignet pour vous assurer qu’elle se déroule complètement. De temps en temps, le siège peut se coincer, ou même les roues gênées, et vous devez replier la poussette de côté du pli ou orienter les roues pour la rendre verticale.
Le Yoyo + fait partie des poussettes très compliquées à plier de ces poussettes de voyage que nous avons tous examinées, nécessitant deux mains et deux mesures et souvent une quantité insignifiante. Le déplier, cependant, est un jeu d’enfant. Vidéo: Sarah Kobos
Le Yoyo + comprend une construction compacte et compacte qui aidera à le rendre agile, tout comme la suspension de levage aérodynamique, qu’il a en commun avec tous les Minu. Dans nos évaluations de manoeuvrabilité sur gazon, il était le plus réactif et le plus simple à tourner. Il est simple de pousser d’une seule main car il nécessite une tension minimale. Certains testeurs ont remarqué à quel point il était simple de pousser de l’herbe. Bien que d’autres poussettes que nous avons analysées, comme la Minu, aient une texture plus roulante lorsque vous poussez, la Yoyo + pue, en particulier sur les surfaces lisses.
Le Yoyo + est plus robuste et durable, mais il y en a certains qui contribuent au corps humain, en particulier au niveau du guidon. Les roues en caoutchouc de 13 cm ne roulent pas sur les bosses et les fissures du trottoir aussi facilement que celles de 18 cm à l’arrière du Minu, et nous avons été basculés en avant avec ces arrêts. Un testeur a fait remarquer que cela ne fonctionnera certainement pas bien avec les pavés plus anciens. Il n’y a pas de fonction de blocage de roue avant, ce qui empêche les freins de pivoter lors du roulement sur des surfaces irrégulières et aide la poussette à se déplacer droit. Comparé à d’autres scooters, dont les empattements sont plus fins à l’avant et au coffre, l’empattement du Yoyo est plus fin dans le coffre. Le plan rend difficile le montage d’une commande ou un renflement dans les escaliers sur le coffre, et la poussette a une inclinaison pour basculer si vous vous retournez rapidement.
Contrairement aux roues de ce Minu avec le Nano, que vous engagez et désengagez en repoussant la pédale, sur le Yoyo + vous relevez le frein avec la surface de votre pied pour le désengager – un mouvement difficile si vous n’êtes pas fermé – chaussures à bout. Et malgré mes jambes courtes, j’ai tendance à déclencher le frein et à y participer en poussant la poussette.
Le grief le plus fréquent concernant le Yoyo + est que la taille et la disponibilité de ce stockage sous le siège. Le panier serait le plus petit de nos sélections et ne retient que 5 kg, par rapport à tous les Minu’s 20.L’ouverture étroite à l’arrière et les pubs à l’avant empêchent le contenu de tomber de ce panier peu profond, mais rendent la récupération des choses peu pratique . Lors d’une excursion, j’ai trouvé ennuyeux de ranger et de récupérer nos bagages, qui comportaient un siège de pot, des collations, des couches et des vêtements supplémentaires, que j’ai eu recours à la simple exécution. Babyzen met en garde de ne pas accrocher quoi que ce soit sur le guidon, mais il y a une poche arrière zippée bien positionnée et une poche en filet derrière le siège qui peut contenir un maximum de 1 livre chacune. De retour en novembre, Babyzen sort avec un sac à roulettes qui se clipse à l’arrière de la poussette,peut contenir un maximum de 10 kg et coûtera 100 €, nous a dit un représentant de l’entreprise.
Nos testeurs ont été impressionnés par l’apparence du Yoyo +. Son cadre incurvé semble plus sophistiqué que de nombreuses poussettes différentes, utilisant leurs lignes et leurs angles normalement droits. De nombreux parents à qui j’ai parlé utilisent le Yoyo + parce que leur seule poussette l’a choisi parce qu’ils ont restreint le salon ou un certain nombre d’escaliers à monter et descendre et / ou qu’ils voyagent souvent.
La poussette a une bandoulière rembourrée, cependant, comme la Minu, j’ai trouvé qu’il était moins difficile de la prendre de la barre transversale arrière. Le Yoyo + ne reste pas aussi stable lorsqu’il est plié que le Minu. C’est la seule poussette que nous avons analysée qui comprend un protecteur de pluie.
Le Yoyo + est disponible en sept couleurs, telles que le vert vif, le blanc, le rose poussiéreux et le noir. Les parents peuvent acheter le cadre avec les vêtements pour tout-petits ressemblant à un berceau orienté vers l’arrière et acheter le lot de 6 mois. Ou ils pourraient acheter la poussette complète pour tout-petits à utiliser à partir de 6 semaines. (L’ajout de vêtements pour tout-petits dans la poussette pour tout-petits revient exactement au même coût total, mais dans quelques régions, il est relativement simple de découvrir le berceau d’occasion.) Les terminaux de siège d’auto pour bébé pour les versions Cybex, Nuna et Maxi-Cosi peuvent être acheté séparément. La poussette peut également être configurée pour accueillir un deuxième enfant plus âgé en utilisant une planche qui pourrait être connectée au coffre -une caractéristique que le Minu ne fournit pas.
Babyzen est la seule entreprise de poussettes que nous avons examinée dont les produits ne sont pas certifiés par la Juvenile Products Manufacturers Association (JPMA), ils n’ont donc jamais été analysés de manière indépendante par l’entreprise pour répondre aux normes de sécurité ASTM. Étant donné que ces tests sont volontaires, nous les considérons comme un bonus, mais pas comme une nécessité. La poussette comprend une garantie de deux ans, et les parents à qui j’ai parlé ont déclaré que l’entreprise offrait un soutien exceptionnel à la clientèle.
Sélection De Budget: Mountain Buggy Nano
Sélection de budget
Caractéristiques Fondamentales, Performances Supérieures
Cette poussette de voyage de 6 kg est simple à plier, se replie à une taille compacte qui peut tenir dans un compartiment supérieur et fonctionne bien pour un coût moindre que de nombreux concurrents.Néanmoins, elle n’est pas aussi agile sur divers terrains que nos sélections supplémentaires.
Le Mountain Buggy Nano n’a pas la fenêtre peekaboo, les poches de rangement et aussi la texture haut de gamme du Minu et du Yoyo +, mais il offre les performances dont vous avez besoin en plus de beaucoup de confort tout en coûtant environ la moitié moins cher que nos autres choix. Cette poussette de 6 kg est plus légère et plus maigre que la Minu, et l’empattement plus compact assure un rayon de braquage bien meilleur et beaucoup plus d’agilité. C’est la seule de nos sélections qui fonctionne avec tous les Chicco Keyfit 30, notre sélection de sièges auto pour bébé.
Le pli du Nano prend 2 mains, mais ce n’est qu’une étape: vous appuyez sur les boutons gauche et droit situés à la base du guidon, le guidon se replie vers l’arrière, puis pressez la barre dans le cadre pour pousser le siège vers l’avant et durcissez suffisamment pour que le loquet latéral se verrouille. Le Nano se déplie comme le Minu: décrocher le loquet latéral et lui donner un claquement ferme du poignet. La poussette a une sangle de transport réglable, mais comme pour toutes les autres sélections, j’ai trouvé qu’il était beaucoup plus facile de prendre dans la barre de service.
Le Nano se plie presque aussi facilement que le Minu a cependant besoin de deux mains et participe de la même manière. Vidéo: Sarah Kobos
Le Nano ne gère pas un vaste assortiment de terrains en plus du Minu ni ne glisse ni ne se sent aussi éloquent que le Yoyo +, mais nous l’avons découvert agile et réactif par rapport aux modèles restants que nous avons testés, et efficace pour gérer les bosses et la marijuana. bien. Il s’agit de roues en mousse EVA de 51/2 pouces, légèrement plus grandes que celles de ce Yoyo +, et je l’ai trouvé semblable à ce Yoyo + pour relever les défis plutôt que aussi excellent que le Minu à cause du respect. La poussette a juste une suspension de roue arrière et capte plus de vibrations que la Minu ou la Nano, qui ont une suspension.
Les freins connectés à simple action du Nano, situés sur la roue idéale, sont tout aussi faciles à utiliser que les Minu. Un parent à qui j’ai parlé a déclaré que leur poussette créait un battement continu du frottement des dents de frein les unes contre les autres, ce qui ne pouvait pas être réparé et, finalement, Mountain Buggy leur a livré un nouveau cadre. J’ai également subi ce bruit de battement, et j’ai observé qu’il fallait parfois vérifier que le frein était complètement désengagé avant de pousser.
Le siège du Nano n’est pas aussi rembourré que celui du Minu, mais il est toujours bien rembourré. Si vous vous inquiétez pour le confort de vos enfants, vous pouvez acheter une doublure supplémentaire. Comme ceux de tous les modèles que nous avons analysés, le siège s’incline en appuyant sur un bouton et en tirant la boucle vers le bas de la sangle, il se réduit également à environ exactement la même épaisseur que nos autres sélections. Pour le ramener verticalement, vous tirez sur les sangles pour les séparer. C’est la seule de nos sélections avec un repose-jambes réglable qui peut s’étendre complètement pour que votre enfant puisse lever les pieds, ou être réduit si votre cavalier veut que ses jambes pendent.
Le harnais de sécurité du Nano comprend cinq embouts qui doivent être connectés.Ceci est parfois pratique lorsque vous attachez une résistance de poussette arrière car vous n’avez pas besoin d’enfiler les bras des sangles, et vous n’avez pas non plus besoin de les dégager. une fois débouclée. Cependant, il peut être gênant d’avoir 2 composants supplémentaires que vous souhaitez joindre à tous les programmes sur le Minu et Yoyo +. La poussette comprend deux épaulettes, qui ne sont pas fixées sur les sangles et sont si faciles à jeter.
Le Nano n’a pas de poches, et le panier sous le siège retient 5 kg, deux fois moins de graisse que le Minu, mais il est plus épais et assez grand pour correspondre à un fourre-tout à couches. Le pub à travers l’ouverture arrière rend difficile la mise en place d’un sac complet à l’intérieur.
La Nano est la seule poussette de voyage dans laquelle nous semblions inclure un siège d’auto pour bébé universel, et est donc la seule de nos sélections à fonctionner avec le Chicco Keyfit 30, notre sélection de sièges d’auto pour bébé. Un parent à qui j’ai parlé, qui possédait huit poussettes distinctes, a déclaré: « Après avoir été très nombreux, j’ai découvert que la meilleure poussette de voyage pour Royal voyageant est votre Mountain Buggy Nano. Je l’apprécie car le siège auto s’adapte directement sur le dessus (très important), et il se plie très peu (donc idéal pour votre avion ou les petites voitures européennes). De plus, il est assez léger et comprend une sangle fantastique pour le porter sur votre épaule. ne semblent pas aussi sûrs que ceux à clic, les parents à qui j’ai parlé qui utilisent cela ont déclaré que cela semblait sûr et sécurisé,et c’est quelque chose qu’ils utilisent généralement comme étape intermédiaire dans l’aéroport plutôt que pour de longues promenades.
Pour une divulgation complète, voici la poussette que nous avons, et je l’ai utilisée en voyageant avec ma fille. Il est simple de pousser d’une seule main, même en portant un enfant enveloppé dans un sac, en portant un sac à dos et en tirant un sac exactement au même moment. Il passe par des appareils à rayons X et s’insère sans difficulté dans le compartiment supérieur.
La poussette a un sac dans lequel elle correspond dans 1 orientation, et l’obtenir donne parfois l’impression de placer des draps-housses sur un matelas – l’orientation est trouble avant d’essayer. J’ai suffisamment voyagé avec pour le marquer donc je connais cette méthode pour le glisser à chaque instant.
Le Nano est disponible en plusieurs couleurs distinctes, comme un rouge rubis et un bleu royal, en plus des éditions spéciales publiées chaque année, célébrant une autre créature du calendrier du zodiaque asiatique. Tout comme le Minu ainsi que le Yoyo +, un cocon nouveau-né ressemblant à un berceau pourrait être acheté pour accueillir les bébés. Mountain Buggy propose également un scooter qui se fixe au Nano pour accueillir un autre pilote plus âgé, et qui pourrait être lié à de nombreuses autres versions de poussette ou utilisé indépendamment. Les poussettes Mountain Buggy incluent une garantie de deux ans.
« C’est actuellement la poussette que j’entretiens dans ma voiture pour les courses et autres. C’est une poussette intelligente, solide et coussinée. Continuer les vols est un jeu d’enfant en raison de son pliage ultra-compact. Indépendamment de la pénurie de suspension, elle a géré le pavé européen. routes vraiment bien. Notre bébé semblait à l’aise en tout temps, et il faisait une sieste tous les jours. Le seul reproche que j’ai est la procédure de pliage nécessite deux mains. Cela ne devrait tout simplement pas être vrai! J’ai voyagé souvent et j’avais besoin d’obtenir un emplacement suffisamment sûr pour poser mon bébé (en essayant!) Chaque fois que je devais le plier. »
Choses à Prévoir
Eli Gurock, le propriétaire et fondateur du magasin de matériel pour bébés Magic Beans, a déclaré que la poussette de voyage « a explosé d’une manière que je n’ai jamais vue dans ma propre carrière. Il y a dix scooters dans cette catégorie, alors qu’il y a trois ans, c’était un Yoyo. Les entreprises tentent de suivre ce guide de gagner une poussette qui pourrait tenir dans un compartiment supérieur à un avion. «
Dans une future mise à niveau, nous avons l’intention de vérifier la nouvellement publiée Cybex Eezy S Twist, qui sera plus épaisse, à environ 13 kg, mais comprend un pli compact et peut être l’une des seules poussettes de voyage à utiliser un siège réversible. Sur la proposition de Gurock, nous pouvons également considérer que le Diono Traverze ainsi que le Silver Cross Jet.
La Compétition
Le 5 Zoe XL1 Best était une compétition serrée pour obtenir un choix de financement car il est beaucoup plus facile à plier et à déplier que le Nano, a un auvent plus grand et est plus léger que certaines de nos trois sélections. De plus, il dispose d’un grand panier de rangement accessible, d’une poche arrière pratique et comprend de nombreux extras que nos sélections ne proposent pas, comme un porte-gobelet pour adulte et un gobelet et un porte-gobelet pour votre enfant. (Ces articles sont gênants lorsque vous pliez et dépliez la poussette, pour le moment.) Nous avons fini par ignorer la Zoe car elle est plus difficile à conduire et à manœuvrer par rapport à nos sélections, et s’arrêterait souvent brusquement, nous obligeant à avancer. De plus, les parents de 1,5 m-6 et plus se sont retrouvés courbés mal à l’aise lorsqu’ils poussaient, avec le panier net sous le siège n’est past très susceptible de continuer aussi longtemps que les paniers sur nos sélections, qui peuvent être faites de matériaux plus soigneusement tissés.
Conformément à BabyGearLab, la Zoe XLC Best v2 est presque exactement la même poussette que la XL1 Best, mais en utilisant un pliage plus épuré, une banquette arrière et moins de fonctionnalités, nous avons donc choisi de vérifier cette dernière.
De nombreux parents à qui j’ai parlé ont fortement encouragé le Doona car il fonctionne à la fois comme siège d’auto et comme poussette. Mais nous l’avons retiré avant le test car il conserve un poids maximum de 16 livres.
En 91/2 lb, la GB Pockit est la poussette la plus légère que nous ayons analysée et elle se replie assez peu pour tenir dans un grand sac fourre-tout. Il ne s’incline pas, mais offre également très peu de protection contre la lumière du soleil et, en raison de son pli distinctif, de nombreux joints le rendent bancal.
Le GB Pockit + de 6 kg s’incline et dispose d’un auvent plus grand – caractéristiques qui manquent au premier Pockit – mais il ne semble pas solide.
La Kolcraft Cloud Plus fait partie des poussettes de voyage les moins chères proposées, mais ne semble pas durable et a été difficile à manœuvrer. Nous pourrions ne jamais le fixer dans sa position repliée car le verrou ne fonctionnait pas. De plus, le Cloud Plus ne s’incline pas suffisamment pour une simple sieste.
Le double guidon de ce Summer Infant 3D Lite et de Joovy Groove Ultralight, deux sélections de berceau parapluie, les rend presque impossibles à pousser d’une seule main – une caractéristique essentielle si vous voyagez seul.
Sécurité, Maintenance Et Entretien
Lisez le manuel de la poussette, en particulier le service des avertissements et des soins, pour vous assurer de la sécurité de votre enfant et de la durabilité de cette poussette.
Comme les poussettes parapluie, de nombreuses poussettes de voyage ne sont pas acceptables pour les bébés de moins de 6 semaines, même les personnes qui peuvent s’asseoir sans aide, à moins qu’elles ne soient utilisées avec un berceau, un siège d’auto ou des inserts de soutien compatibles, ou offrent une inclinaison presque horizontale. Le Minu peut être utilisé chez les nourrissons de 3 mois et plus.
Bien que ces scooters aient passé notre test de suggestion et des tests d’indices rigoureux effectués par les entreprises, la disposition (en particulier la plus petite base) et la nature légère de ces poussettes les rendent vulnérables aux basculements, peu importe. Les entreprises de poussettes, l’American Academy of Pediatrics et de nombreux spécialistes mettent en garde contre les sacs suspendus sur le guidon, car cela pourrait faire basculer la poussette. Dans l’étude que nous avons effectuée sur notre manuel de poussette pleine grandeur, Jamie Mamikunian, le propriétaire du magasin de détail et de réparation Stroller Spa, nous a informés que placer du poids sur le guidon engendre également l’escalier, prolongeant éventuellement la durée de vie de votre poussette.
De nombreux fabricants déconseillent d’utiliser des poussettes sur les escaliers mécaniques et de porter la poussette dans les escaliers avec votre enfant à l’intérieur.
L’Uppababy Minu et les chiffons du Mountain Buggy Nano sont nettoyés aux taches ou à la main avec de l’eau froide et un détergent doux. Évitez d’utiliser de l’eau de Javel ou des assouplissants, ni essorez et tordez le chiffon pour évacuer le surplus d’eau. Vous pouvez laver en machine la substance de ce Babyzen Yoyo avec de l’eau tiède et le sécher à la ligne.
Uppababy recommande d’évaluer occasionnellement tout le matériel de connexion tel que les rivets et les vis. Mountain Buggy suggère de nettoyer régulièrement la saleté des roues et du cadre. Les poussettes doivent être séchées avant de les ranger pliées pour éviter la rouille ou la moisissure, et doivent être conservées dans des conditions sèches lorsque cela est possible.
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