- Après avoir analysé 12 nouvelles versions et retesté nos sélections, nous avons appelé à plusieurs reprises le Viair 77P comme notre premier choix. Le Viair 78P est actuellement notre finaliste, et nous avons trois nouvelles sélections supplémentaires.
- Après avoir analysé 12 nouvelles versions et retesté nos sélections, nous avons appelé à plusieurs reprises le Viair 77P comme notre premier choix. Le Viair 78P est actuellement notre finaliste, et nous avons trois nouvelles sélections supplémentaires.
Le DeWalt 20V Max Inflator est le tout nouveau choix de mise à jour, le Ryobi 18V One + Double Function Inflator / Deflator est notre choix pour le meilleur prix sans fil, et le Viair 84P est également notre choix pour les pneus plus gros.
Chaque fois que le témoin de pression des pneus de votre automobile s’allume ou lorsque vous vous trouvez avec un pneu crevé, un excellent compresseur d’air portable peut recharger vos pneus et vous aider à reprendre la route rapidement et facilement sans détour par une station-service. Après avoir exploré plus d’une centaine de versions et analysé 36, nous préconisons le Viair 77P comme meilleur gonfleur de pneus pour la majorité des conducteurs. Il fait partie des modèles les plus rapides et les plus silencieux que nous ayons testés, son propre manomètre est précis et facile à lire, il est compact et facile à ranger dans une voiture, et c’est un cadre métallique robuste qui dément son prix abordable.
Comme beaucoup de gonfleurs de pneus que nous avons examinés, le Viair 77P se branche dans la prise 12 volts de votre automobile (alias allume-cigare) pour l’électricité, il est donc pratique de travailler dans la rue. Son tuyau d’air extra-long de 114 cm et son généreux câble d’alimentation de 4,9 m vous permettent de heurter facilement un pneu sur la voiture ou le camion. Et ses dimensions compactes et son étui de transport pratique le rendent facile à ranger dans le coffre ou le coffre d’une voiture. Le 77P comprend également un éclairage fonctionnel intégré, ce qui signifie que vous pouvez voir ce que vous faites pendant la nuit. Ayant une pression maximale de 80 psi (livres par pouce carré), le 77P a été conçu pour gérer les pneus de nombreuses voitures de tourisme, VUS et camions légers, mais il n’est pas destiné aux pneus à talons hauts pour VR et camions commerciaux. (Si vous devez gonfler ce genre de pneus,alors vous feriez mieux d’utiliser une version plus robuste, comme celles dont nous parlons dans la section Compétition.)
Le gonfleur flexible DeWalt 20V Max est le gonfleur le plus complet et le plus facile à utiliser que nous ayons testé, mais il est également parmi les plus chers. Il est possible de l’utiliser sans fil, en utilisant exactement la même batterie 20 V Max que celle utilisée dans d’autres outils DeWalt, ou vous pouvez la brancher directement sur le port 12 volts d’une automobile ou même sur une prise secteur domestique (à l’aide d’un adaptateur en option). En plus du tuyau haute pression, comme des pneus et des balles de sport, le DeWalt propose également un tuyau différent à haut volume pour obtenir des lits gonflables, des ressorts de piscine, des décorations de jardin et bien plus encore. Le gonfleur 20V Max comprend en outre la meilleure jauge électronique que nous ayons vue, la fonction d’arrêt automatique la plus simple, de gros boutons, un boîtier bien conçu et une lampe de travail. Ce DeWalt est plus gros que de nombreux gonfleurs, cependant,le rendant moins adapté au stockage dans un plus gros véhicule.Et il est presque toujours commercialisé comme un « instrument nu » sans batterie – si vous souhaitez l’utiliser sans fil mais que vous n’avez pas de chargeur et de batterie DeWalt 20V Max, vous aurez besoin d’ajouter ça sur le prix du gonfleur.
Le gonfleur / dégonfleur sans fil Ryobi 18V One + Double Function est une excellente version tout usage pour le remplissage de pneus d’automobile dans la rue ou de structures gonflables à la maison. Il est très facile à utiliser, tout en étant suffisamment léger et léger pour être rangé dans un véhicule. Le Ryobi a été presque aussi rapide que le Viairs pour gonfler notre pneu d’évaluation, sa propre estimation de la pression était parfaite, il s’agit également d’une fonction d’arrêt automatique et d’un boîtier robuste et résistant aux intempéries. Contrairement au DeWalt, il ne fonctionne que sur batterie et n’a pas le choix de se brancher sur une prise ou un port 12 V. Il est commercialisé comme un instrument nu, ce qui signifie que vous voudrez obtenir un chargeur et une batterie au lithium-ion Ryobi 18V One + compatibles. Le prix total de tout cela se rapproche du coût de cet outil DeWalt, et c’est à peu près le double de ce que vous paieriez pour le Viair 77P.Le Ryobi faisait partie de ces gonfleurs les plus bruyants que nous avons analysés, et il n’intègre pas de lampe de travail.
Si votre véhicule a des pneus de plus de 46 cm, alors le Viair 84P pourrait être une meilleure option par rapport à nos autres choix car il s’agit d’un moteur plus puissant et il se gonfle plus rapidement. Comme les Viair 77P et 78P, le 84P est simple à utiliser, comprend un étui de transport, contient également une estimation précise (bien que le compresseur doive être éteint pour trouver une lecture fantastique). Néanmoins, il est un peu plus bruyant, son propre comparateur est un peu plus difficile à lire que ceux des autres choix, et il s’agit d’un tuyau d’air et d’un cordon d’alimentation plus courts (0,9 m et 3,0 m, respectivement).
L’étude
Pourquoi Vous Devez Nous Attendre
Qui Doit Trouver ça
Si vous conduisez un véhicule, vous avez probablement remarqué que le témoin de pression des pneus s’allume depuis le tableau de bord, vous indiquant que la pression d’air dans quelques pneus devient trop basse. Lorsque cela se produit, il n’y a pas de moyen plus rapide de faire remplir le (s) pneu (s) à la pression appropriée et de reprendre le chemin que d’utiliser un gonfleur de pneu mobile. Cela vous évitera d’avoir à conduire dans une station-service pour ajouter de l’atmosphère, et de ne pas avoir à croire que le temps n’est pas mauvais et que le compresseur d’air fonctionne et n’est pas trop sale, et qu’il n’y a pas de retard, et que vous pouvez trouver les quatre pneus terminés sans avoir à payer pour une autre forme de circulation d’air.
De même, un gonfleur de pneu peut fréquemment être utilisé pour remplir un pneu crevé, à condition que le scooter puisse encore maintenir de l’air. De plus, il peut gonfler un vélo après avoir utilisé un kit de réparation de vélo ou une bombe de gonfleur aérosol pour sceller une crevaison.
Honnêtement, au cas où vous auriez un gonfleur de pneus, vous pouvez l’utiliser. En effet, tous les pneus éliminent la pression d’air, souvent sans que vous vous en rendiez compte.Cela peut résulter d’un débit lent, d’une baisse de la température de l’air ambiant ou de l’infiltration régulière d’air dans le caoutchouc du pneu, comme nous l’expliquons dans notre guide d’achat de pneus . Les pneus sous-gonflés causent toutes sortes de problèmes. Ils pourraient avoir un effet négatif sur la maniabilité de votre véhicule, ce qui rend plus difficile les virages et le contrôle une fois, par exemple, que vous faites un écart pour éviter une obstruction de la rue. Une faible pression des pneus peut également entraîner la défaillance d’un pneu (et peut-être même son éclatement) en raison d’une surchauffe. Il est beaucoup plus facile pour vos pneus et roues d’être endommagés par les nids-de-poule. Et, comme ils utilisent plus de puissance pour rouler dans la rue,des pneus sous-gonflés font brûler du carburant supplémentaire à votre véhicule.
C’est pourquoi les experts vous conseillent d’inspecter la pression de vos pneus au moins une fois par mois avec une estimation fantastique de la pression des pneus (et plus fréquemment en cas de débit lent ou pendant les ajustements saisonniers); pour chaque baisse de 10 degrés de la température de l’air, la pression de l’air d’un pneu chutera d’environ 1 psi (livres par pouce carré). En guise de secours, tous les véhicules de tourisme modernes possèdent un système de suivi de la pression des pneus qui vous alertera lorsque la pression d’un pneu baisse d’environ 25%. C’est alors que le témoin de pression des pneus s’allume pour vous alerter.
Un compresseur d’air mobile peut également être utile pour gonfler les pneus des vélos, des véhicules de loisirs, des remorques, des tondeuses à gazon ainsi que des brouettes. Et comme ils incluent des conseils de gonflage supplémentaires, ils peuvent également gonfler rapidement des balles de sport, des matelas gonflables, des flotteurs de piscine, des jouets et même des décorations de pelouse.
Comment Nous Avons Choisi
Avec ce manuel, nous avons recherché la catégorie en évaluant les articles actuels sur les gonfleurs de pneus et les compresseurs d’air mobiles, puis nous avons comparé les spécifications et les caractéristiques d’environ 100 versions. Lors de la sélection des modèles à vérifier pour notre dernière mise à niveau, nous nous sommes principalement concentrés sur ceux qui se branchent dans la prise 12 volts d’une automobile (alias allume-cigare) en plus de quelques versions sans fil, car elles seront les plus faciles pour de nombreux automobilistes. Ly, nous avions également analysé certaines versions plus lourdes qui se relient directement aux bornes de batterie d’une automobile; ils sont souvent plus puissants, mais aussi plus gros et plus coûteux, et de nombreux hommes et femmes ne sont pas à l’aise de se mettre sous le capot pour se connecter directement à la vie de la batterie.
Tous les gonfleurs de pneus fonctionnent essentiellement de la même manière: vous connectez le tuyau de pression d’air de l’appareil dans la tige de valve d’un pneu, puis allumez le gonfleur, attendez que la jauge de l’appareil indique la bonne pression, puis éteignez-le et débranchez le tuyau. Assez facile. Selon la version, l’électricité peut provenir d’une batterie de 12 volts CC d’une automobile, d’une prise murale de 110 volts CA familiale ou d’une batterie intérieure ou attachée (ion ou plomb-acide); quelques versions vous offrent un choix de sources d’alimentation.
Pour restreindre la zone aux nombreux gonfleurs de pneus prometteurs à analyser, voici ce que nous avons recherché.
Les Principales Considérations
Alimentation électrique: les gonfleurs de pneus fluctuent principalement en fonction de leur alimentation.
- 12 volts CC: ce type est le plus courant.Ils se branchent directement sur le port d’alimentation 12 V d’une voiture ou sont directement connectés à la batterie de votre voiture, ce qui facilite leur travail dans la rue. Cependant, ils peuvent être gênants si vous souhaitez gonfler quelque chose de votre automobile.
- Sans fil: les meilleures versions sans fil peuvent être les plus rapides et les plus simples à utiliser, car elles vous permettent de faire fonctionner le gonfleur n’importe où, sans avoir à le brancher sur un cordon. Pour l’électricité, ils utilisent une batterie ionique ou plomb-acide intégrée ou supplémentaire. Cependant, vous devez garder la batterie chargée.
- 110 volts CA: plusieurs modèles sont destinés à être branchés sur une prise électrique domestique, bien que la majorité de ces unités fournissent également des options, comme expliqué ci-dessous.
- Multi-alimenté: les gonfleurs polyvalents vous permettent de choisir entre trois ou deux ressources d’alimentation, telles qu’une batterie pour des performances alimentées par batterie, une prise d’alimentation 12 V d’un véhicule ou une prise secteur domestique. Cependant, ceux-ci ont tendance à être plus coûteux que les autres types.
Estimation facile à lire: nous avons découvert que les panneaux numériques sont les plus faciles à lire; le plus gros le meilleur. L’un des nombreux indicateurs analogiques, les plus simples sont ceux qui sont divisés en marquages de 2 psi. Certains composants ont des marques par incréments de seulement 5 ou 10 psi, par conséquent l’arrêt du gonfleur dans, par exemple, 32 psi – une contrainte de gonflage des pneus plus fréquente – nécessite un certain temps. Une jauge éduquée est également une aide non négligeable en lumière réduite.
Disposition facile à utiliser: nous apprécions les gonfleurs qui sont soigneusement agencés, à l’aide d’une poignée, d’un éclairage de travail pratique et de compartiments de rangement ouverts pour son tuyau, son câble d’alimentation et ses câbles et buses supplémentaires. Les compartiments de rangement de certains gonfleurs garantissent qu’il est difficile de tout emballer à l’intérieur, ce qui résulte normalement du balancement du câble. Un étui de transport facilite également le rangement de l’appareil dans une voiture ou un camion.
Jet de tuyau de pression pratique: chaque gonfleur comprend un jet à visser ou à pousser pour relier le tuyau de pression d’air à la tige de valve d’un pneu. Les connecteurs enfichables sont souvent plus rapides à démonter et à rallumer, mais quelques-uns peuvent être extrêmement serrés, nécessitant un travail supplémentaire et entraînant une réduction d’air plus importante. Les connecteurs à visser peuvent prendre un peu plus de temps qu’un fantastique lancer à pousser, mais ils sont normalement simples et sûrs. L’un des mandrins à visser, ceux en laiton sont souvent plus faciles à saisir que ceux revêtus de plastique ou de caoutchouc.
Fonctionnalités Intéressantes
Arrêt automatique: si vous ne passez que quelques minutes à surpasser un pneu minimal, un arrêt automatique peut avoir une valeur marginale, mais si vous devez remplir plus de pneus, cela peut aider à accélérer les choses. Dès que vous l’avez mis en place, un arrêt automatique vous permet de démarrer le gonfleur sur un seul pneu et de passer à autre chose, et d’avoir simultanément une lecture de pression sur le vélo, sans avoir besoin de remettre le devis.
Significatif Pour Quelques Personnes
Pression de gonflage maximale: tous les modèles que nous avons testés peuvent certainement supporter les pressions modérées des pneus de voitures particulières, qui varient d’environ 30 à 50 psi. Cependant, la pression de gonflage maximale d’un gonfleur pourrait être un problème pour les propriétaires de plusieurs vélos, véhicules récréatifs et camions industriels qui nécessitent des pressions de 100 psi ou plus. Pour compliquer cette question, c’est le simple fait que l’emballage d’un certain nombre de gonfleurs vante des quantités élevées de psi, ce qui pourrait être trompeur. Le texte sur la boîte d’un seul petit gonfleur crie «300 psi». Cependant, ce montant est exactement ce qui est publié sur le juge du gonfleur, pas la tension dont l’unité est vraiment capable.
Comme il est souvent difficile de déterminer la plus grande tension d’un gonfleur, notre règle de base serait la suivante: lorsque les spécifications ou l’emballage n’offrent pas un chiffre particulier, supposons que ce soit pour les voitures de tourisme uniquement. Si vous voulez ce type de stress élevé, vous pouvez choisir de recevoir une version plus lourde, comme celles dont nous parlons dans la compétition qui se connectent directement aux bornes de batterie d’une automobile.
Durée de fonctionnement constante: tous les gonfleurs deviennent chauds pendant le fonctionnement et peuvent être endommagés s’ils surchauffent. C’est pourquoi la plupart des fabricants recommandent de ne pas faire fonctionner les composants de manière cohérente pendant plus de cinq à 20 minutes, après quoi vous devez les laisser refroidir. Par conséquent, si vous avez tendance à faire fonctionner un gonfleur difficile (remplissant souvent de nombreux appartements ou des pneus haute pression), vous devriez alors rechercher un modèle utilisant un cycle de service long; même certaines versions que nous avons analysées sont prêtes à fonctionner en continu pendant 30 minutes maximum, et beaucoup ont des interrupteurs thermiques, qui fermaient le gonfleur au cas où il deviendrait trop chaud, évitant ainsi tout dommage.
Comment Nous Avons Analysé
Pour tester chaque gonfleur de pneu avec notre dernière mise à niveau, nous avons abaissé la pression d’air sur un vélo de voiture de tourisme 195 / 65R15 de ses 41 psi préconisés à 30 psi afin de simuler la tension où le voyant de pression des pneus de l’automobile s’allumera dans le tableau de bord. C’est un scénario fréquent. Nous avons ensuite utilisé le gonfleur pour compléter à nouveau, tout en évaluant les composants indiqués ci-dessous.
Précision de la jauge: Nous avons quantifié la précision de l’estimation de chaque gonfleur en comparant sa propre lecture à celle d’une estimation numérique de la pression des pneus portable que nous avions évaluée par rapport à l’estimation principale d’un magasin de pneus local. De nombreux gonfleurs ne correspondaient pas précisément, mais nous considérons qu’un est excellent s’il est à 1 psi de l’estimation de l’ordinateur de poche. La plupart étaient à moins de deux psi, même si certains étaient beaucoup plus éloignés. Nous avons également découvert que l’estimation sur quelques unités nous donnait des lectures différentes en fonction de l’arrêt ou du fonctionnement du compresseur d’air.
Vitesse de gonflage: nous avons chronométré le temps nécessaire à chaque unité pour gonfler notre pneu d’évaluation de sa pression réduite de 30 psi à la pression recommandée de 41 psi, la plupart l’ont fait en moins de deux minutes, quelques-uns ayant besoin de trois minutes ou plus. Il ne faut pas attendre longtemps pour un seul vélo. Mais si vous avez plus d’un pneu à rencontrer, ou si vous devez remplir un vélo complètement plat, des instances de gonflage plus rapides sont certainement les bienvenues. Pour les versions sans fil, nous avons répété le test de gonflage à quatre reprises – pour imiter le remplissage de quatre roues – pour vérifier si les performances ont chuté depuis que la batterie s’est épuisée.
Longueur du tuyau de pression et du cordon d’alimentation: Nous n’avons eu aucune difficulté à atteindre les quatre roues de nos véhicules de l’un de ces gonfleurs que nous avons analysés. Lors de nos derniers tests, la longueur du tuyau variait de seulement 18 cm à 112 cm allongés. Le plus petit peut être un problème si la tige de valve d’un pneu est placée sur la crête du pneu, car elle oblige à saisir le gonfleur ou à le laisser pendre avec son propre tuyau.
Certains gonfleurs de pneus avaient tendance à «faire le tour» sur le trottoir à cause de leurs vibrations. C’était ennuyeux et cela rendait plus difficile la lecture du juge. Vidéo: Rik Paul
Qualité de fabrication: Si vous analysez les avis des consommateurs sur différents gonfleurs de pneus, vous découvrirez que beaucoup de gens se plaignent du dysfonctionnement de leur appareil après une utilisation relativement faible. Nous ne pouvons pas quantifier la durabilité dans nos tests normaux, mais nous avons remarqué un large choix de qualité de construction, des composants qui nous ont paru extrêmement robustes et bien assemblés à des personnes qui se sont détachées entre nos mains. Certains ont tellement vibré pendant la chirurgie qu’ils « se sont promenés » un peu sur l’asphalte, ce qui a rendu l’étude de l’estimation difficile. Nous testons à long terme nos sélections, afin que nous puissions avoir une meilleure idée de la façon dont elles tiennent le temps.
Niveau sonore: Si vous vous agenouillez dans un gonfleur pour garder un œil sur l’estimation, un compresseur bruyant peut devenir gênant; dans le pire des cas, cela peut affecter négativement votre audition. Nous avons mesuré le niveau de bruit de chaque unité grâce à un fonctionnement à une distance de 0,6 m (là où votre esprit pourrait être si vous regardez la jauge). Les modèles les plus silencieux quantifiés dans la plage moyenne de 60 dB, ou exactement au même degré qu’un climatiseur ou un aspirateur. Les uns et les autres étaient considérablement plus forts, allant de 76 à 85 décibels. (Étant donné que l’échelle des décibels est logarithmique, 85 dB est quatre fois plus fort que 65 dB et à peu près exactement le même degré qu’un bulldozer au ralenti ou un camion à essence roulant au-delà à 15,2 m de distance.
)
Lors de nos tests, le Viair 77P s’est distingué comme la meilleure option pour la majorité des gens, en raison du mélange de performances rapides, de construction solide, de fonctionnalités pratiques et de prix avantageux. Il avait été parmi les plus rapides à gonfler les pneus. Son indicateur analogique lumineux est assez simple à lire et beaucoup plus précis que beaucoup. C’était l’un des modèles les plus silencieux que nous ayons analysés. C’est une construction de haute qualité, en grande partie métallique (de nombreux compresseurs mobiles ont des instances entièrement en plastique). Et sa durabilité se reflète dans le fait qu’il peut fonctionner jusqu’à une demi-heure à la fois; de nombreuses versions sont limitées à 10 à 15 minutes avant de devoir être réfrigérées. Ses dimensions compactes et son étui pratique le rendent également facile à ranger dans un véhicule.
Comme beaucoup de gonfleurs, le Viair 77P se branche directement sur la prise électrique 12 V d’une voiture (Viair insiste pour que l’automobile soit en marche pour éviter de vider sa batterie). Avec le tuyau de pression d’air extra-long de 112 cm et le câble électrique de 4,9 m de ce modèle, l’un des plus grands de notre groupe d’évaluation, nous pouvons facilement atteindre les quatre pneus de nos véhicules d’essai sur un énorme SUV. Son jet de tuyau à visser en laiton de haute qualité peut être attaché et retiré efficacement via le purificateur d’air d’un pneu, il offre également une adhérence fantastique sur vos doigts. Les mandrins à visser sur de nombreux gonfleurs différents ont un revêtement en plastique ou en caoutchouc qui peut les rendre difficiles à saisir, surtout s’ils sont mouillés.
Lors de nos derniers tests, le 77P a gonflé notre pneu d’évaluation de 30 psi à 41 psi en seulement une minute et 13 minutes, ce qui était l’un des temps les plus rapides que nous ayons répertoriés. Lors d’une évaluation, il a fallu un peu moins de 3 minutes pour gonfler un pneu totalement crevé à 32 psi. Au cours des tests à long terme de ce 77P au cours des 3 dernières décennies, il a toujours bien fonctionné et nous avons apprécié ses performances rapides, en particulier si un débit lent appelle à l’attention tout au long d’un trajet mouvementé. Viair affirme que le 77P a été conçu pour gonfler des pneus jusqu’à la dimension 225 / 60R18 (46 cm de diamètre), mais c’est prudent: nous l’avons utilisé sur des pneus SUV de 51 cm sans problème (même si cela a pris un peu plus de temps que le Viair 84P, notre excellent choix pour les pneus plus gros).
Le Viair 77P a fourni un certain nombre des occasions d’inflation les plus rapides que nous ayons regardées. Cette vidéo accélérée montre à quel point il est simple de voir l’estimation pendant que le pneu correspond. Vidéo: Rik Paul Dans nos évaluations, la jauge de contrainte analogique éclairée du 77P était parmi les plus précises. Il a lu légèrement plus haut en conduisant qu’une fois arrêté, mais après avoir terminé notre pneu à 41 psi, le juge a été parfait par rapport à tous nos juges électroniques portables.Dans les autres pressions, il était toujours entre 0,5 psi et 1 psi de la pression appropriée. pression. Le juge a également de grands nombres et peut être divisé en incréments de 2 psi (de nombreux autres indicateurs analogiques affichent seulement des incréments de 5 ou 10 psi), ce qui en fait le juge analogique le plus simple à voir, même si les gens se tiennent debout.
Comparé à tous les boîtiers en plastique de presque toutes les autres versions, le boîtier en métal massif du 77P procure une sensation rassurante de qualité. La fondation contient des aiguilles supplémentaires et des «pieds» en caoutchouc élastique ont empêché le 77P de se déplacer sur l’asphalte pendant la chirurgie. Le 77P est également livré avec un éclairage de fonction intégré, qui peut être utile dans les scénarios de faible luminosité.
Malgré ses performances puissantes, le 77P est vraiment compact. En 18 cm de long et environ 13 cm de haut, il a donc à peu près la taille de quelques disques durs de bureau externes placés côte à côte, il ne prendra donc pas beaucoup de place dans le coffre ou l’espace de chargement de votre véhicule, si vous souhaitez gardez-le dans votre automobile. En 20 kg, il est un peu plus lourd que de nombreux modèles 12 V mais néanmoins facile à prendre. L’instance pratique – ayant une poche intérieure pour contenir de petites choses – garde tout, rend le 77P simple à continuer, même s’il est bien ajusté une fois qu’il est à l’intérieur.
Compte tenu de ses performances exceptionnelles, nous serions prêts à supporter une petite quantité de son de compresseur supplémentaire tout en utilisant le 77P. Mais étonnamment, c’était l’un des plus silencieux du groupe. Nous avons quantifié un niveau sonore modéré qui est à peu près égal à un climatiseur ou même un aspirateur. De nombreuses versions différentes étaient presque deux fois plus bruyantes et à peu près exactement la même quantité pour une poubelle.
Nous avons été impressionnés par toute la force du 77P. Son temps de fonctionnement plus long vous offre plus de flexibilité lorsque vous travaillez avec de nombreux pneus, et ce Viair peut également fonctionner pendant 30 minutes avant de devoir être refroidi; de nombreuses versions sont limitées à 10 à 15 minutes de temps de fonctionnement constant (bien que la période réelle de tout gonfleur fluctue en fonction des températures ambiantes et de la contrainte pompée à l’extérieur – le compresseur doit travailler plus fort à des niveaux psi plus élevés). Le 77P comprend également une coupure thermique intégrée, de sorte qu’il s’éteindra automatiquement s’il atteint une température prédéterminée.
Des Défauts Mais Pas Des Dealbreakers
Le 77P ne possède pas de fonction d’arrêt automatique. Avec ses occasions d’inflation rapide, nous n’avons pas trouvé que c’était un dealbreaker. Mais si vous voulez un modèle avec arrêt automatique, nous vous proposons notre sélection de mise à jour, le DeWalt 20V Max, ou notre également excellent choix, le gonfleur / déflateur Ryobi 18V One + Double Function.Il existe de nombreux gonfleurs moins chers avec indicateurs électroniques et auto. -fonctionnalités d’arrêt, mais celles que nous avons examinées ont échoué dans d’autres régions.
Tout comme la majorité des gonfleurs alimentés en 12 V, le 77P pourrait être alimenté en le martelant dans l’interface d’alimentation d’une voiture (prise allume-cigare); vous ne pouvez pas le brancher sur une prise domestique. Si vous souhaitez avoir la possibilité d’utiliser un gonfleur de votre voiture ou camion, nous vous suggérons de choisir une fantastique version sans fil ou multi-alimentée, comme les versions DeWalt ou même Ryobi que nous préconisons.
Le 77P a un étui de transport pratique, mais nous avons découvert qu’il est bien ajusté pour tout ranger à l’intérieur, et au fil du temps, la fermeture à glissière de la situation du 77P s’est fendue en raison de la tension.
Comme beaucoup de gonfleurs de pneus à moteur 12 V que nous avons examinés, le 77P demande un maximum de 15 ampères de puissance pour fonctionner. Bien que ce ne soit pas un problème pour les prises 12 V de la plupart des automobiles modernes, certains véhicules anciens ont des prises évaluées à seulement 10 ampères; l’utilisation de ce gonfleur peut faire sauter un fusible sur un tel circuit. Si votre véhicule appartient à cette catégorie, nous vous suggérons de choisir le Viair 75P, qui n’apporte qu’un maximum de 10 ampères et est discuté dans la section Compétition.
Bien que le 77P ne soit que l’un des modèles les plus rapides que nous ayons testés, sa pression maximale est de 80 psi. Si vous comptez utiliser l’appareil principalement pour gonfler des pneus de voiture, ce n’est pas un problème, mais il n’aura pas la capacité de gonfler les pneus à talons hauts de quelques véhicules récréatifs, camions ou motos qui nécessitent un psi plus élevé. Regardez la compétition pour obtenir quelques modèles capables de gérer des pressions de 120 psi ou plus.
Lors de nos tests les plus récents, le 78P s’est comporté de manière assez similaire au 77P. Il est devenu l’une des instances d’inflation les plus rapides de ce groupe et a été quelques secondes plus rapide que le 77P. Il avait un niveau sonore tout aussi bas. Et sa buse de pression, son câble d’alimentation, sa construction et sa mallette de transport sont exactement les mêmes.
Mis à part le jet de tuyau, le 78P comprend également un juge analogique légèrement différent, mais, comme le 77P, il est éclairé et assez simple à lire. L’estimation du 78P est la plus précise une fois que l’appareil est arrêté et indique environ deux psi de plus lors de l’exécution.
Choix De Mise à Jour: Gonfleur DeWalt 20V Max
Mettre à jour le choix
Si vous souhaitez utiliser un gonfleur pour plus que simplement entretenir vos pneus enveloppés, vous pouvez alors réaliser que la flexibilité de ce gonfleur DeWalt 20V Max correspond mieux à vos besoins que les versions Viair. En général, c’est le meilleur gonfleur que nous ayons testé, mais c’est aussi parmi les plus chers. En plus du tuyau d’air haute pression typique, pour le remplissage des pneus et des balles de sport, le DeWalt fournit également un tuyau de grand volume pour obtenir un remplissage rapide ou un dégonflage des flotteurs de piscine, des lits gonflables, des décorations de jardin, etc. C’est parmi ces rares gonfleurs qui peuvent être alimentés sans fil, via une batterie lithium-ion 20 V connectée, ou même via le port 12 V d’une voiture ou même une prise électrique domestique.Nous aimons la simplicité du fonctionnement sans fil, mais si vous n’en avez pas un chargeur et une batterie DeWalt 20V Max,vous devrez ajouter cela sur le prix du gonfleur. Néanmoins, si vous n’optez pas pour votre batterie ou si vous vous êtes interrompu en la gardant chargée, il est rassurant de savoir que vous avez encore deux choix d’alimentation supplémentaires, que vous soyez dans la rue ou à la maison. (Cela dit, pour utiliser le DeWalt avec une prise secteur, vous aurez besoin d’un adaptateur secteur en option.)
Lorsque nous avons poussé le DeWalt à l’aide de sa batterie 20 V, il a atteint un certain nombre des occasions de gonflage les plus rapides de notre groupe d’évaluation – environ 11/2 minutes seulement derrière les versions Viair. Il n’a eu aucune difficulté à recharger quatre roues de suite, sans perte d’électricité notable. Les batteries les plus compactes de quelques versions sans fil plus abordables que nous avons analysées se sont suffisamment épuisées pendant cet intervalle pour inclure environ 45 minutes dans la période de gonflage du pneu précédent.
Le DeWalt comprend deux grands écrans numériques: un pour sa lecture psi et un autre pour placer la pression d’arrêt automatique. Le DeWalt propose également parmi les indicateurs les plus précis. Une fois le pneu mis à 30 psi, la lecture psi de l’appareil a été de 30,5; fermer. Et en 41 psi, il avait été parfait. De plus, il a la seule jauge numérique qui a révélé des dixièmes de psi; autres chiffres comptés par incréments de 0,5 psi.
En plus de la facilité d’utilisation du DeWalt, il y a sa propre méthode pour placer la pression d’arrêt automatique, qui a été la plus simple que nous ayons vue. La plupart des modèles vous permettent de poinçonner le chiffre sur de petits boutons, ce qui peut être déroutant, mais sur le DeWalt, vous faites tourner un cadran rond avec votre doigt. Cela ne prend que quelques secondes et est un peu plus intuitif.
Le DeWalt a un boîtier en plastique solide et de haute qualité – utilisant une poignée caoutchoutée et des boutons massifs – qui peuvent être placés verticalement ou horizontalement pendant la performance. Une lampe de travail à LED est située sur la face de la transaction, face à la buse. Lorsque vous conservez l’appareil, le tuyau d’air de 74 cm s’enroule facilement dans des clips sur le côté. Le cordon d’alimentation 12 V est conservé dans un compartiment du côté opposé, mais c’est un match serré.
Ce DeWalt fait partie de ces plus gros modèles que nous avons testés, il est donc moins pratique de le ranger dans une automobile par rapport à nos autres sélections. Il est également parmi les plus légers, pesant 25 kg sans batterie et 6,8 avec un seul; de nombreuses autres versions pesaient moins de deux kg. Le DeWalt était l’un des gonfleurs les plus bruyants que nous ayons analysés.
Aussi Génial: Gonfleur / Dégonfleur Ryobi 18V One + Double Function
De plus super
Le gonfleur / dégonfleur sans fil Ryobi 18V One + Double Function est un modèle rapide, très facile à utiliser, pratique dans la rue ou à la maison. Comme le DeWalt 20V Max Inflator, il dispose d’un tuyau à talon haut, pour le remplissage de pneus et de balles de sport, en plus d’un tuyau de grand volume, pour le gonflage et le dégonflage rapides des flotteurs de piscine, des lits gonflables, des décorations de jardin et bien plus encore. Néanmoins, il est également plus léger et plus petit que le DeWalt, il est donc beaucoup plus facile à ranger dans un véhicule.
Contrairement au DeWalt, le Ryobi pourrait être alimenté exclusivement par une batterie lithium-ion harmonieuse – pas de relations 12 V, ni de prises domestiques régulières non plus. Il est commercialisé comme un instrument nu, donc si vous n’êtes pas déjà dépensé dans l’ensemble d’instruments sans fil 18V One + de Ryobi, vous devrez acheter le chargeur et la batterie avec ce gonfleur (le coût de l’ensemble complet est à peu près le même pour le DeWalt gonfleur indépendamment). Si vous utilisez ces ressources, cette version est vraiment une évidence à inclure. Sans ressources d’alimentation de secours, vous devrez garder la batterie chargée. Pour vous aider, appuyez sur un bouton de la batterie pour savoir combien de charge il vous reste.
Lors de nos tests, Ryobi était parmi les plus rapides à gonfler notre scooter d’évaluation, ne nécessitant que 11/2 minutes environ – exactement comme le DeWalt et à peine plus longtemps que le Viairs.
Le manomètre numérique du Ryobi est parmi les plus grands de cette équipe -11/4 pouces mesurés en diagonale. De plus, il était simple à lire et précis dans sa propre précision. Son arrêt automatique est simple à régler, grâce à ses gros boutons, mais moins simple que le contrôleur à cadran du DeWalt.
Le boîtier en plastique robuste du Ryobi est bien conçu, avec une poignée en caoutchouc pour une prise en main fantastique. Il peut être utilisé verticalement ou horizontalement, ainsi que les tuyaux peuvent être facilement stockés dans des stations intégrées dans les surfaces de la maison. Avec toute la batterie attachée, il pèse 21 kg, ce qui ressemble au Viairs et près de 1 kg plus léger que le DeWalt.
Ce Ryobi faisait cependant partie de ces gonfleurs les plus bruyants que nous avons analysés, et il n’intègre pas de travail doux ni de situation de stockage.
Le 84P se fixe à la tige de valve d’un pneu avec le même jet de pression que le 78P, qui peut être rapide à utiliser, mais un peu serré. Dans le cas où vous préférez utiliser un jet vissé en laiton, nous préconisons le Viair 85P, que nous n’avons pas analysé mais qui est une version identique.
Comparé à tous les 77P et 78P, le 84P est un peu plus fort et comprend un coup plus court: un cordon d’alimentation de 3,0 m avec un tuyau d’air de 0,9 m. Il peut fonctionner en continu pendant 20 minutes, et c’est plus que la plupart des autres versions, mais c’est 10 minutes de moins que les autres Viairs peuvent fonctionner. En plus de la pression maximale du 84P, elle n’est que de 60 psi, ce qui n’est pas une difficulté pour satisfaire les pneus de tourisme, mais peut être limitative pour différentes applications.
La Compétition
Modèles Qui Se Branchent Directement Dans La Prise 12 V D’une Voiture
L’Audew 12V 150PSI Updated Triangle est une autre version qui fait vraiment la tâche, mais elle ne se démarque pas. Il avait une estimation assez précise, mais c’est l’un des plus petits indicateurs électroniques que nous ayons trouvés – moins d’un pouce, mesuré en diagonale. L’Audew est assez bruyant, même s’il comprend un étui, l’appareil n’a pas de poignée et sa silhouette épaisse est quelque peu gênante à prendre et à prendre.
Contrairement aux autres modèles de Viair, qui nécessitent une interface d’alimentation de 15 ampères, le Viair 75P peut être contrôlé sur 10 ampères, ce qui lui permet d’être utilisé avec de nombreux véhicules plus anciens. Son disjoncteur est placé en permanence dans un boîtier en acier robuste, ce qui le rend simple à ranger dans un véhicule. Le 75P a été parmi les plus rapides à gonfler notre pneu d’évaluation, et son niveau sonore est relativement faible. Son indicateur à cadran est facile à lire, mais il fait partie des jauges les plus erronées que nous avons analysées, étudiant 4 à 5 psi trop grand une fois le compresseur arrêté et 7 psi trop grand lorsqu’il est conducteur. Le 75P n’a pas non plus d’éclairage de travail, et sa poussée serrée est difficile à descendre et sur la tige de valve d’un pneu.
Le gonfleur portable Craftsman 12V ainsi que le compresseur d’air compact Bon-aire ATP50 seront exactement le même gonfleur vendu sous différentes marques. Les deux possèdent un manomètre électronique amovible, que vous pouvez utiliser indépendamment du gonfleur. Ils ont fourni des occasions de gonflage rapide et ont également un arrêt automatique, ainsi que les jauges électroniques étaient l’une des plus précises que nous ayons analysées, même si le gonfleur devait être éteint pour une lecture précise. Cependant, ils n’ont pas de lampe de travail.
Bien qu’il fasse partie des modèles très coûteux que nous avons analysés, le gonfleur de pneus Slime léger et profilé a bien fonctionné lors de nos tests, mais il avait été parmi les plus bruyants de l’équipe et nous avons trouvé difficile de ranger le tuyau et le câble dans sa petite fosse de stockage après utilisant cette version.
Le compresseur d’air AAA, qui peut être promu par Lifeline, est l’un des modèles les moins chers que nous avons examinés, mais il était parmi les plus bruyants, et l’unité se déplaçait beaucoup sur l’asphalte lors de son fonctionnement. Les minuscules marqueurs sur le juge rendaient la vue difficile et il n’y avait pas de place pour ranger les câbles et les buses en excès.
Le gonfleur de pneu 12 volts Campbell Hausfeld fait partie des rares versions que nous avons testées avec un comparateur à cadran et un arrêt automatique. Néanmoins, c’était le plus chintz, parmi les plus lents à gonfler nos pneus d’évaluation, et parmi les plus bruyants. De plus, il a beaucoup tourné autour de l’asphalte tout en étant utilisé.
Le Wagan Tech Quick Flow simplifié a fourni des occasions de gonflage justes, mais son propre juge était difficile à lire et à éliminer d’environ 3 psi. De plus, il bougeait beaucoup sur le trottoir, et vous ne pouvez pas posséder le disjoncteur et allumer la lumière exactement au même moment, car ils sont contrôlés par le même interrupteur à bascule.
Le Slime Tire Top Off est la version la plus petite, la plus légère et la moins chère que nous ayons analysée. Cependant, c’est un tuyau d’air ultra-court et a été parmi les plus lents à gonfler nos pneus. Son manomètre était d’environ 4 psi, et le voyant de travail est par contre par le tuyau, qu’il pointe loin de la valve du pneu tout en étant encore utilisé.
Modèles Qui Se Connectent Directement Aux Bornes De Batterie De Voiture
Ces modèles sont beaucoup plus robustes et plus chers, et ils sont fréquemment promus pour être utilisés avec des véhicules de loisirs, hors route, agricoles, industriels et des vélos qui ne possèdent pas de prise 12 volts. Quelques versions que nous avons testées – les Viair 88P et 450P – peuvent mettre une pression maximale de 120 et 150 psi, respectivement, elles peuvent donc être de bonnes options si vous devez gonfler, état, pneus RV à 110 ou 120 psi (pressions que notre sélections ne peuvent pas atteindre). Pour de nombreux conducteurs, même cependant, il n’est pas nécessaire d’investir autant d’argent, et de nombreux hommes et femmes ne sont pas à l’aise pour établir des connexions directement aux bornes de batterie d’une voiture.
Même le Viair 450P n’est que l’un des modèles les plus performants que nous avons testés dans son ensemble, mais c’est aussi l’un des plus coûteux, et c’est exagéré pour la majorité des conducteurs. C’est une construction solide, entièrement métallique et peut être parmi les plus rapides et les plus silencieuses. Le tuyau d’air enroulé de 9,1 m du 450P vous offre une flexibilité supplémentaire et peut fonctionner jusqu’à 40 minutes sans s’arrêter. Un autre énorme avantage est sa poignée pistolet, utilisant une vanne de purge et un énorme indicateur, le rend très facile à inclure ou à purger de l’air pour obtenir la contrainte idéale, sans avoir besoin d’être à proximité du compresseur. Le site de Viair affirme que le 450P peut se diviser en roues de 107 cm.
Le Viair 88P comprend une construction solide et de haute qualité et a été parmi les plus rapides à gonfler nos pneus d’évaluation. Il peut fonctionner pendant 25 minutes très longues sans s’arrêter, et le site de Viair affirme que l’unité pourrait gérer des pneus jusqu’à 84 cm. Une fois que le 88P fonctionnait, mais que la jauge était trop grande, nous avons donc dû l’éteindre pour avoir une lecture fantastique. De plus, sa fonction lumière vous fait face une fois que vous étudiez l’estimation, il est donc difficile de lire la lumière et de juger le lieu de travail exactement au même moment.
Comme le Viair 450P, le gonfleur de pneu Slime 2X a un très long tuyau d’air enroulé qui vous permet de fonctionner plus loin de l’alimentation que la plupart des autres gonfleurs. Il était assez simple à utiliser complet, et était parmi les plus rapides à gonfler nos pneus d’évaluation, également parmi les plus silencieux. Un reproche: pour une lecture précise, vous devez également arrêter l’unité, puisque le juge est dans la conclusion de ce long tuyau, alors vous devez manœuvrer tout autour pour bloquer l’unité, parcourir le devis, puis le retourner retour si nécessaire.
Gonfleurs Sans Fil Uniquement
Le gonfleur sans fil portable Ryobi 18V One + (P737D) est doux et bien construit, et il a été parmi les plus rapides à remplir notre pneu d’évaluation. Néanmoins, son juge était à beaucoup de psi, c’était l’un des modèles les plus bruyants que nous ayons essayés et son activation ne peut pas être activée ou désactivée. Cela signifie généralement que vous devez le tenir pendant que vous gonflez un vélo, et si vous ne l’êtes pas, il est trop facile d’activer par inadvertance la gâchette sensible lorsque vous portez ou tenez l’appareil. L’outil est extrêmement bon marché, mais si vous devez également recevoir le chargeur et la batterie, le coût quadruplera.
En utilisant sa batterie de liaison interne, le Stanley JumpIt 1000A peut être habitué à la fois à gonfler un vélo et à démarrer un moteur. Cependant, le JumpIt pèse 16,2 livres et mesure 13 cm sur 28 cm, ce qui le rend trop grand et trop épais pour être facilement transporté dans votre véhicule. À moins que vous ne l’utilisiez à la maison, nous pensons que vous feriez mieux de vous procurer l’une de ces sélections avec un excellent démarreur mobile au lithium.
Versions Multi-puissances
Même s’ils semblent différents, le gonfleur polyvalent Black + Decker 20V Max ainsi que le gonfleur Craftsman V20 Max sont des versions extrêmement similaires. Et les deux sont des variantes beaucoup moins coûteuses – mais moins attrayantes – de ce gonfleur DeWalt 20V Max. Comme le DeWalt, les deux versions peuvent être alimentées sans fil avec une batterie lithium-ion ou via la prise 12 V d’une voiture ou même une prise secteur domestique. (Contrairement au DeWalt, ils comprennent un court câble d’alimentation CA de 51 cm) Ils intègrent également différents tuyaux haute pression et grand volume pour gonfler rapidement un assortiment de choses à part les pneus. Ils ont de gros, faciles à lire et jauges assez précises. Cependant, placer leur pression d’arrêt automatique en appuyant sur de petits boutons était plus compliqué que d’utiliser le contrôleur à cadran agréable du DeWalt. Les deux versions étaient l’une des plus bruyantes.Et garder la corde 12 V du Dark + Decker était fastidieux par rapport à ses propres cousins.
La pompe à main portable Oasser P2 comprend deux modules enfichables qui vous permettent d’utiliser l’appareil sans fil, via une petite batterie lithium-ion ou à l’aide d’un câble d’alimentation 12 V. Son juge électronique a été parfait, mais il dispose d’une fonction d’arrêt automatique, et il était parmi les niveaux sonores les plus bas. Néanmoins, c’était parmi ces plus petits composants pour gonfler notre pneu. Le Oasser comprend une paire de gants en tissu; c’est parce que le tuyau correspondant de l’appareil devient si chaud après quelques minutes d’utilisation qu’il pourrait vous brûler.
Le compresseur d’air de voiture rechargeable Audew 12V 160PSI est tombé en panne dès la porte. Il peut être appliqué en version sans fil ou en utilisant un câble d’alimentation 12 V en branchant différents modules à la fondation. Néanmoins, la toute première fois, nous avons essayé de mettre la batterie en purée au niveau de ces contacts électriques internes, rendant l’appareil inutilisable jusqu’à ce que nous puissions l’arracher. Quoi qu’il en soit, l’appareil présente une texture plasticky bon marché et un tuyau d’air extrêmement court. De plus, il a été plutôt lent à gonfler notre pneu ainsi que parmi les versions les plus bruyantes.
Le Kensun Home and Car peut fonctionner à partir de la prise d’alimentation 12 V d’un véhicule ou même d’une prise secteur domestique. Son grand écran numérique est facile à lire, mais il avait été éteint par de nombreux psi. Cette version peut également être parmi les plus grandes et les plus épaisses que nous avons analysées, et elle s’est avérée être un interprète intermédiaire en ce qui concerne le taux de gonflage et le niveau sonore.
Versions AC Uniquement
Le gonfleur de pneus Slime 120 V était le seul modèle que nous avons analysé qui fonctionnait uniquement sur courant alternatif. Le 40029 nous a donné des occasions d’inflation relativement rapides, même si le juge a lu en grand de quelques psi dans nos évaluations, et il avait été l’un des composants les plus bruyants que nous ayons testés. Il peut être monté sur un mur et contient deux ports USB et une paire d’adaptateurs pour charger des appareils électroniques privés.
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