Les machines CVC consomment beaucoup d’énergie pendant la chaleur estivale, lorsqu’elles sont les plus actives. La pression de refoulement est un facteur clé de l’efficacité des machines CVC. Une faible pression de refoulement peut aider à réduire les coûts énergétiques de CVC. Ce guide complet vous montrera comment réduire la pression de refoulement CVC élevée.
Qu’est-ce Que La Pression De Refoulement élevée Dans Les Systèmes CVC ?
La pression de refoulement (également appelée pression de refoulement ) est un type de pression trouvé dans les systèmes de pompe qui est déterminé par la différence de hauteur entre un liquide et un point de refoulement. Les systèmes CVC refroidissent en comprimant la vapeur.
Cette vapeur peut parfois s’accumuler au sommet et provoquer une pression très élevée. Une pression de refoulement plus élevée signifie plus d’énergie, car elle nécessite plus d’énergie pour maintenir cette pression.
La pression de refoulement normale d’un système CVC avec réfrigérant à air se situe entre 58 et 80 psi en fonction de la température ambiante.
Contrôle De La Pression De Refoulement CVC : Qu’est-ce Que C’est Important ?
Parce qu’ils déplacent les liquides dans les systèmes CVC, la pression de refoulement est une partie essentielle des systèmes CVC. Les moteurs électriques doivent travailler plus fort pour maintenir la pression de refoulement lorsqu’elle devient trop élevée.
Cela signifie que le compresseur consomme plus d’électricité s’il a une pression de refoulement plus élevée. Une pression de refoulement élevée peut entraîner des factures de refroidissement qui montent en flèche en été en raison de la pression de refoulement élevée.
Une faible pression de refoulement peut également provoquer un refroidissement insuffisant car pas assez de liquide circule dans les tuyaux. Le but est de trouver la plage de pression qui est à la fois haute et basse.
Causes Courantes De Faible Hauteur De Chute/pression D’aspiration élevée (+ Que Faire)
- Le moteur du ventilateur du condenseur ne fonctionne pas correctement. Des moteurs de ventilateur défectueux peuvent provoquer un bruit de cliquetis du condenseur. Parfois, le moteur du ventilateur est tout simplement lâche. D’autres fois, il peut être nécessaire de le remplacer si son cadre ou ses lames ont été endommagés ou fissurés.
- Serpentins de condenseur sales Les serpentins de condenseur
sales peuvent réduire leur efficacité et empêcher la vapeur sous pression de se condenser.
Les serpentins du condenseur qui sont sales peuvent être nettoyés avec un nettoyant moussant. Cependant, vous ne devriez pas les nettoyer avec de l’eau et juste un chiffon.
peuvent être poussés dans les conduites d’aspiration et passer à travers le carter. Cela peut entraîner des dommages au compresseur ou même une panne. Vous pouvez résoudre ce problème en vidangeant le fluide frigorigène de votre système.
La pression peut être causée par des gaz sans condensation, car ils ne changent pas de phase en liquide. Ces gaz peuvent être éliminés en vidant le liquide de refroidissement.
Une pression de refoulement élevée peut être causée par des systèmes CVC fonctionnant dans des conditions extrêmes. Vous devrez calibrer votre système CVC dans ces situations afin qu’il ne devienne pas aussi éprouvant.
Causes Courantes De Faible Chute/haute Pression (+ Que Faire)
Une mauvaise vanne de compresseur est susceptible de provoquer une pression d’aspiration élevée. Vous pouvez également rencontrer une pression de refoulement inférieure et un refroidissement sous-optimal. Si la pression ne baisse pas, éteignez le ventilateur. Si la pression ne baisse pas, il est possible que les vannes du condenseur fonctionnent mal et doivent être remplacées.
Des fuites de gaz de refoulement et une faible pression de refoulement peuvent résulter d’un mauvais segment de piston. Les segments de piston peuvent être désalignés ou doivent être complètement remplacés.
Vous pouvez remplacer les bagues de compresseur usées en éteignant votre groupe de compresseurs et en démontant l’unité. Pour les remplacements, assurez-vous de mesurer le segment de piston.
Une faible pression de refoulement peut également être causée par un séparateur d’huile qui fuit. Un séparateur d’huile qui fuit peut entraîner une faible pression de refoulement et un grand volume de carter. Il est important de remplacer une conduite d’huile qui fuit dès que possible.
La sous-charge de réfrigérant fait référence à un système dont le niveau de réfrigérant est inférieur à celui défini par le fabricant. Les réfrigérants sous-chargés ne se condenseront pas suffisamment pour créer une pression de condenseur suffisante et ne pourront pas réguler les températures aussi efficacement. Un système qui contient trop de réfrigérant liquide peut avoir une pression de refoulement élevée.
Les Gens Posent Aussi Des Questions (FAQ).
Qu’est-ce que le contrôle de la pression de tête ?
Le contrôle de la pression de refoulement est un système qui régule la pression de refoulement et la maintient à des niveaux optimaux.
Quels sont les signes d’une mauvaise expansion ?
De mauvais détendeurs peuvent faire sortir de l’air chaud ou gelé par les évents.
La conduite de refoulement est-elle à haute ou basse pression
Les conduites de refoulement à haute pression doivent être maintenues, mais pas trop hautes. Sinon, vous pourriez avoir des problèmes de pression de tête élevée.
Quelle est la pression d’aspiration et la pression de refoulement pour r22
La pression d’aspiration pour r22 à 68 psi est la pression de refoulement, qui est généralement d’environ 250 psi.
Pourquoi ma conduite d’aspiration est-elle si chaude ?
Des conduites d’aspiration chaudes pourraient indiquer un faible niveau de fréon dans le système ou un vide.
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