Mon vélo hybride Trek reste l’un de mes plus grands amours. C’est un vélo élégant, robuste et magnifique que j’ai conduit au travail et partout ailleurs pendant de nombreuses années. C’est toujours mon vélo préféré, et je ne l’aurais pas s’il n’y avait pas eu Cycle To Work.
Le programme Cycle to Work a été introduit pour la première fois en 1999. Il s’agit d’une incitation gouvernementale à augmenter le nombre de personnes qui se rendent au travail à vélo. L’objectif était, et est toujours, de promouvoir un mode de transport plus sain et plus respectueux de l’environnement.
Il s’agit essentiellement d’un système de vente de salaire où vous pouvez louer un vélo auprès de votre employeur et payer les versements sur votre salaire brut. Les paiements sont exonérés d’impôts et de cotisations à l’assurance nationale, ce qui signifie que vous économisez de l’argent.
Vous pouvez économiser de 32 à 42 % selon l’impôt que vous payez. Ceux qui se situent dans les tranches d’imposition les plus élevées verront des économies plus importantes. Vous avez généralement la possibilité d’acheter le vélo à 18% ou 25% de sa valeur d’origine après la période de location. Un employeur peut prolonger la période de location. Après cela, la juste valeur marchande du vélo sera inférieure.
Aujourd’hui, de nombreux fournisseurs proposent des régimes similaires à la casquette d’origine, qui comprend des accessoires pour vélos tels que des casques, des vêtements et des lumières.
Le dispositif rencontre un énorme succès depuis sa création. Selon l’Institute for Employment Studies, 180 000 personnes participent chaque année au Cycle to Work Scheme Evidence Report 2016, et il y a de fortes indications que les non-cyclistes ont adopté le vélo en conséquence.
Nous nous concentrerons sur deux fournisseurs, Cyclescheme et Cycle2Work. Cela vous aidera à comprendre comment ils se comparent et à déterminer s’ils conviennent à vos besoins.
Fournisseurs Du Programme Cycle To Work
Bike2Work et Cycle Solutions comptent parmi les programmes les plus connus. Il existe également des programmes qui peuvent être achetés auprès de détaillants spécifiques tels que Halfords et Evans Cycles, Cycle Surgery ou Chain Reaction Cycles.
Alors que de nombreux détaillants peuvent utiliser plusieurs programmes différents, Halfords utilise sa propre marque appelée Cycle2Work. Ceci est souvent confondu avec le programme Bike2Work.
Vous pouvez également être confus par toutes les différentes versions proposées par le programme par les détaillants et les fournisseurs. Chaque fournisseur prétend avoir la meilleure version, la plus populaire, la plus populaire ou la meilleure.
Garde ça en tête. Si votre employeur ne vous limite pas à un seul fournisseur, il est important de lire attentivement les petits caractères pour comprendre exactement ce qui est offert et ce qui se passera au moment du paiement.
Cyclescheme Est-il Identique à Cycle2Work ?
Il existe deux types de programmes cycle-travail : Cyclescheme et Cycle2Work. Cyclescheme, le plus grand programme au Royaume-Uni, est disponible chez la plupart des détaillants de vélos. Halfords propose un programme privé appelé Cycle2Work, qui ne doit pas être confondu avec le programme gouvernemental Cycle to Work.
Quelle Est La Différence Entre Cyclescheme Et Cycle2Work ?
Vous pouvez utiliser vos bons Cyclescheme (également appelés eCertificates) dans n’importe quel magasin de vélos au Royaume-Uni. Vous pouvez utiliser les bons Halfords Cycle2Work, également appelés lettres de recouvrement, chez Tredz ou Halfords. Ces bons sont échangeables dans certains magasins indépendants.
Cyclescheme propose la plus large gamme d’options de vélos et de détaillants. Le programme Cycle2Work pourrait être considéré comme moins flexible, malgré le nombre croissant de détaillants qui échangeront les lettres de collecte.
Cyclescheme a suspendu sa garantie vélo en raison de l’impact de Covid 19 et du manque de disponibilité des vélos. C’est, espérons-le, temporaire.
Les régimes sont similaires en termes de fonctionnement et d’épargne. Les candidats à chaque régime doivent fournir leur code d’employeur et remplir un formulaire de demande. Une fois qu’ils ont reçu un certificat électronique ou une lettre de retrait (Cycle2Work), ils peuvent être échangés dans un magasin de détail participant.
Les deux plans offrent des options similaires pour l’achat du vélo. Vous pouvez acheter le vélo à 18% ou 25% selon les exigences du HMRC après la période de location de 12 mois. Les deux régimes vous permettent de prolonger votre période de location pour une plus grande économie.
Ils diffèrent ici. Le programme Cycle2Work prolonge la période de location jusqu’à cinq ans sans frais supplémentaires. Après cela, vous pouvez acheter le vélo. Cyclescheme exige un acompte non remboursable de 3% à 7%. Cela devient les frais de propriété à la fin de l’accord.
Halfords Accepte-t-il Cyclescheme ?
La réponse courte est non. Pour les accessoires et les vélos, Halfords accepte ses propres lettres de collection Cycle2Work.
Cyclescheme Avantages + Inconvénients
Cycle2Work Avantages + Inconvénients
Les critiques de Cycle to Work peuvent prétendre que les économies ne sont pas aussi importantes si vous achetez le vélo dans l’année. Cependant, ceux qui ont des revenus plus faibles peuvent ne pas être en mesure de se payer le vélo qu’ils désirent.
Chacune des options que nous avons examinées offre un moyen d’obtenir un vélo que vous aimez, et sans avoir à vivre de pain et de haricots pendant une année entière. Vous pouvez également louer le vélo plus longtemps et économiser encore plus.
Cyclescheme peut vous aider à comprendre comment le régime pourrait fonctionner pour vous si vous êtes en dessous du salaire minimum. Cycle2Work ne fournit pas autant d’informations, mais cela ne signifie pas qu’ils n’ont pas de participation au salaire minimum.
Il ne semble pas y avoir beaucoup de choix. J’ai utilisé le programme Halfords (et c’était il y a de nombreuses années) et je n’ai eu aucun problème à obtenir le vélo que je voulais dans un autre magasin. Mes économies n’étaient pas énormes car je devais payer des frais de propriété après un an. Cependant, mon vélo bien-aimé était le mien (valait au moins), et je n’aurais pas pu l’acheter autrement. Cela valait vraiment le coup.
