Les générateurs pour voiturettes de golf font exactement la même chose qu’ils sonnent. Ils alimentent le démarreur, ce qui permet d’assurer un bon fonctionnement du chariot.
Cette pièce pourrait subir une usure qui pourrait compromettre son efficacité.
C’est une bonne idée d’en savoir plus sur cette section et les problèmes courants qui l’affectent.
La Nature D’un Générateur De Démarrage De Voiturette De Golf
Cette pièce se trouve généralement sur les petits véhicules équipés d’un démarreur et d’un moteur électriques.
Vous pouvez donc les trouver sur de nombreux véhicules différents, comme les voiturettes de golf ou les tondeuses à gazon.
Même les versions à essence de ces voitures peuvent être équipées d’un générateur de démarrage.
Ces composants se composent généralement de quelques pièces seulement. Il existe quelques processus qui peuvent être utilisés pour démarrer un panier.
Une fois que le contacteur d’allumage de votre chariot est tourné, il commence à tirer de l’électricité de la batterie.
Cela ferme le contacteur des connexions électriques, ce qui permet de démarrer le moteur.
Le générateur agit comme un petit moteur et la puissance du générateur fait tourner le moteur.
Cela enflamme alors l’essence dans les voitures à essence.
Cela se fait dans le démarreur. C’est un composant qui comprend un bobinage et des armatures ainsi que des balais et un stator.
Chaque pièce a un but spécifique, comme l’armature qui crée une bobine de champ pour aider à produire un champ magnétique.
Le générateur de cette pièce utilise la surtension électrique initiale de la batterie afin de générer un flux constant d’électricité qui gère le fonctionnement du chariot.
Cette partie devrait pouvoir fonctionner rapidement si elle fonctionne correctement.
Ce sera frustrant si votre panier cesse de fonctionner correctement.
Il est important de comprendre les détails de ce composant de votre moteur.
Problèmes Courants Pouvant Affecter Le Générateur De Démarrage
Le générateur de démarrage de voiturette de golf est généralement un composant simple qui n’a pas trop de complications.
Il y a des cas où les pièces du moteur peuvent tomber en panne.
Les propriétaires de chariots seront mis au défi de remplacer la pièce une fois qu’ils l’auront testée pour s’assurer qu’elle ne cause aucun problème avec le fonctionnement de leur chariot.
Les propriétaires peuvent remarquer que le démarreur ne fait pas tourner le moteur après que la pédale ait été maintenue enfoncée pendant plusieurs secondes.
Vous pouvez rencontrer un problème de tension si vous entendez un bourdonnement provenant du générateur et du démarreur pendant que vous maintenez la pédale enfoncée.
Connectez les bornes F2 ou A1 négatives et positives, puis appuyez sur la pédale pour voir combien de volts sont générés.
Minimum 12.
Vous pouvez avoir un point mort dans votre armature si vous ne l’êtes pas.
Ce problème vous obligera à remplacer soit le générateur, soit le blindage.
Vous pouvez également rencontrer des problèmes d’effilochage des câbles sur votre générateur. Heureusement, vous pouvez souvent remplacer les câbles vous-même et toujours obtenir d’excellents résultats avec votre générateur.
Un tic-tac dans la boîte de votre contrôleur peut également indiquer une alarme.
Plusieurs composants peuvent provoquer un tic-tac, y compris les roulements et de nombreux autres composants.
Bien que ce claquement ne soit pas des plus désagréables, il convient de le signaler immédiatement aux professionnels.
Vidéo : Dépannage Du Générateur De Démarrage De La Voiturette De Golf
Retirer Un Générateur De Démarrage De Voiturette De Golf
Pour vous assurer que votre chariot fonctionne correctement, retirez le générateur de démarrage de votre chariot.
Bien que ce processus puisse être difficile pour certains, il ne devrait pas être trop difficile pour d’autres s’ils ont déjà utilisé une voiturette de golf.
Ces étapes devraient vous donner une idée du processus :
- Pour commencer, débranchez le câble négatif de votre batterie.
- Retirez les boulons du haut et du bas du générateur. Cela peut nécessiter une clé électrique.
- Pour éviter tout problème, retirez lentement la courroie du générateur de démarrage et placez-la autour de votre moteur.
- Sortez tous les fils qui relient le générateur de démarrage au moteur.
- Enroulez un morceau de ruban adhésif autour de chaque fil et notez son emplacement.
Vous pouvez maintenant retirer avec précaution l’alterno-démarreur.
Pourquoi voudriez-vous que le générateur soit retiré ?
Il y a plusieurs raisons.
Pour tester si votre banc d’essai est efficace, effectuez tout d’abord un banc d’essai.
Cette section vous aidera à mieux comprendre le processus.
Vous pouvez également remplacer le générateur en utilisant cette méthode :
- Placez la nouvelle unité dans le moteur. Ensuite, placez la ceinture autour.
- Pour maintenir la tension de la courroie du générateur, réglez la tension à l’aide du boulon de réglage
- Pour fixer le générateur en place, serrez les boulons.
- Connectez les fils à votre nouveau générateur. Testez-les en touchant le câble à la batterie. S’il y a une étincelle, c’est un problème.
Vidéo : Comment Supprimer Un Générateur De Démarrage De Voiturette De Golf D’un Club Car DS
Processus De Test De Base
L’essai au banc d’un générateur de démarrage pour une voiturette de golf est un test facile qui peut être utilisé par ceux qui en ont acheté une ou qui savent comment la sortir de leur voiturette.
Parce que cela vous aidera à comprendre les exigences uniques auxquelles vous serez confronté, nous le couvrons ici avant la procédure sur véhicule.
Vous aurez besoin de câbles de démarrage de batterie, d’un câble de démarrage de calibre 10, d’un démarreur fonctionnel et d’un étau.
Ensuite, placez soigneusement le générateur de démarrage dans l’étau. Assurez-vous qu’il n’est pas lâche pendant qu’il fonctionne.
L’étape suivante consiste à connecter le câble de démarrage de calibre 10 entre les bornes F1 et A2.
Ce fil noir aidera à produire un flux régulier d’électricité. Cela vous permet de déterminer plus facilement les performances de votre batterie et si votre démarreur nécessite des réparations pour que votre voiture fonctionne correctement.
Fixez le câble positif de la batterie à la borne positive de votre pâte.
Touchez le goujon F2 à l’extrémité négative du générateur.
Après avoir fait cela, le moteur devrait commencer à tourner.
Lorsque vous les fixez, il doit se déplacer dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Si le générateur ne fonctionne pas, cela peut être un problème. Vous devrez remplacer votre génératrice de démarrage par une voiturette de golf qui fonctionne bien.
Remplacement Des Balais Du Générateur Et Câblage Du Générateur
Les balais de votre génératrice de démarrage sont essentiels pour maintenir son bon fonctionnement et ils tombent souvent en panne en premier.
C’est donc une bonne idée d’apprendre à s’en débarrasser si votre groupe électrogène cesse de fonctionner.
La plupart des gens suivront les étapes ci-dessous.
- Retirez toutes les vis à l’extrémité de votre boîtier.
- Sortez lentement le démarreur de son étui pour accéder plus facilement à ses balais
- Assurez-vous d’inspecter chaque brosse et de vous assurer qu’elle n’est pas cassée.
- Si nécessaire, nettoyez et remplacez les brosses avec vos mains.
- Utilisez un masque pour couvrir votre visage et soufflez une quantité concentrée d’air dans toute poussière qui aurait pu se former pendant que vous remplaciez ou changez les brosses.
Vos brosses fonctionneront désormais plus efficacement et vous aurez le soutien dont vous avez besoin pour maintenir votre générateur en bon état de marche.
Il est possible que votre générateur de démarrage ait besoin d’un câblage supplémentaire.
Vidéo : Exemple De Changement Des Brosses Du Générateur De Démarrage De Voiturette De Golf
Bien que cela puisse paraître compliqué, c’est en fait assez simple selon le moteur que vous utilisez :
- Connectez la borne positive de la batterie au port d’entrée du solénoïde
- Attachez A1 à votre sortie solénoïde
- Attachez A2 à D1 avec un fil, puis D2 à la borne négative de la batterie.
- Démarrer le solénoïde du démarreur et voir s’il tourne dans le bon sens.
- Pour assurer une bonne rotation directionnelle, modifiez votre câblage.
Tester Les Générateurs De Voiturettes De Golf En Fonction Du Modèle
Commençons par les bases.
- Activer la came de verrouillage neutre
- Placer le niveau directionnel au neutre
- Pour empêcher le chariot de bouger, bloquez les roues
- Connectez tous les fils correctement et serrez si nécessaire
- Retirez tous les fils de la borne du générateur de démarrage.
- Votre sonde noire du voltmètre doit être placée contre le boîtier du générateur de démarrage
- Fixez la sonde rouge à A1, F1, F2, DF pour obtenir une lecture sans continuité
- Si vous recevez une autre lecture de votre terminal, il pourrait s’agir d’un problème de bobine de champ de masse.
- Retirez le fil de terre de A2 ainsi que le fil vert de A1.
- Réglez le voltmètre en ohms et placez les sondes sur A1 (rouge) et A2 (noir).
- Vous devez répéter ces étapes pour F1, F2, DF.
Cette étape vous aidera à évaluer le fonctionnement du démarreur, mais vous pouvez également le tester en suivant ces étapes :
- Suivez les étapes 1 à 4.
- Retirez soigneusement le fil jaune de la borne DF du générateur
- Utilisez un câble de démarrage pour mettre à la terre la borne DF à la borne A2
- La sonde rouge doit être placée sur l’extrémité positive de la batterie et la sonde noire sur le fond.
- Pour démarrer le moteur à la vitesse maximale, allumez la clé de contact et appuyez sur l’accélérateur.
- Au cours de ce processus, la tension doit augmenter. Si ce n’est pas le cas, vérifiez votre régulateur de tension. Sinon, votre générateur peut nécessiter des réparations.
C’est le processus le plus courant que vous verrez sur la plupart des chariots.
Ces étapes peuvent présenter de légères différences dont nous discuterons ci-dessous afin que vous ne fassiez pas d’erreur ou que vous ne causiez de problèmes lors du test de votre panier.
Testez Un Générateur De Démarrage Yamaha G1
- Suivez les étapes 1 à 4 du processus de base décrit ci-dessus
- Tous les fils de votre générateur doivent être déconnectés
- Connectez les bornes F2 et A1 aux bornes positive et négative de la batterie du chariot
- Cette connexion permettra à votre démarreur d’avancer une fois activé
- Connectez A2 à la borne négative et cela activera le démarreur. ça devrait marcher à l’envers
- Vous pouvez utiliser un voltmètre pendant que cela se produit pour mesurer les ohms circulant dans les fils rouge et vert.
- Cinq ohms est le nombre idéal. Si l’un de ces éléments est incorrect, c’est un problème.
Testez Un Générateur De Démarrage Club Car 98
- Suivez les étapes de l’étape 1 à 4 comme décrit dans les premières étapes de la section.
- Retirez tous les fils des bornes du démarreur-générateur
- Placez la sonde noire du voltmètre dans le boîtier du générateur de démarrage
- Vous devez placer la sonde rouge sur les bornes F1, F2, F1, F2, DF dans cet ordre pour n’obtenir aucune lecture de continuité
- Le fil de terre doit provenir de la borne A2 et le fil vert de la borne A1.
- Vous pouvez tester les ohms en plaçant les sondes sur les bornes A1 et A2.
- Pour inspecter complètement le générateur de démarrage, vérifiez tous les fils de la même manière.
Testez Un Générateur De Démarrage Club Car Precedent
- Comme mentionné dans la première section, suivez les étapes 1 à 4
- Sortez le fil jaune de votre générateur.
- Connectez la borne avec un fil de calibre 14 à un œillet
- Pendant que le chariot est en mouvement, touchez la batterie avec le fil.
- Pour vérifier si le générateur capte la tension, utilisez un voltmètre
Testez Un Générateur De Démarrage EZYGO
- Comme pour tous les chariots, préparez votre chariot en suivant les étapes 1 à 4
- Le fil vert doit être retiré du régulateur. Cependant, l’autre fil doit rester attaché.
- Ce fil peut être mis à la terre pour créer un article correctement mis à la terre
- Utilisez un voltmètre pour vérifier la tension de votre générateur
- Vérifiez la tension pour vous assurer qu’elle se situe entre 18 et 19 volts. Si ce n’est pas le cas, votre générateur de démarrage peut être en cause.
Vidéo : Un Exemple De Test Du Générateur De Démarrage
FAQ Sur Le Générateur De Démarrage Pour Chariot De Golf
Q : Quelle Est La Différence Entre Les Modèles De Générateur De Chariot ?
R : Bien que la configuration du moteur d’une voiturette de golf soit généralement la même pour tous les modèles, il peut y avoir de légères différences.
Pour éviter tout problème, il est important de suivre les étapes décrites ci-dessus.
Q : Quels Sons Mon Générateur De Démarrage Doit-il émettre Lorsqu’il S’allume ?
R : Votre générateur de démarrage pour voiturette de golf ne devrait pas faire de bruit lorsqu’il fonctionne correctement.
Si c’est le cas, vous pourriez avoir un problème qui nécessite une attention professionnelle.
Q : Pourquoi Les Chariots électriques Sont-ils équipés De Générateurs ?
R : Ces générateurs sont essentiels pour les moteurs à essence, mais de nombreux modèles électriques en sont également équipés.
Ils sont cependant légèrement différents et servent davantage d’alternateur, ou de système de contrôle pour s’assurer que votre batterie ne consomme pas trop d’électricité.
Q : Quels Sont Les Symptômes Que Mon Générateur De Démarrage Pour Ma Voiturette De Golf A Des Problèmes ?
R : Vous remarquerez des problèmes lorsque votre voiturette de golf ne démarre pas correctement ou prend plus de temps que d’habitude pour se retourner.
Des lumières scintillantes ou des bruits étranges lors de l’allumage peuvent indiquer un problème avec votre générateur.
Q : Où Pouvez-vous Trouver Des Générateurs De Démarrage Ou Des Pièces De Rechange ?
R : Vous devriez pouvoir trouver des générateurs de démarrage de remplacement ou d’autres pièces dans n’importe quel magasin de voiturettes de golf local.
Il est possible de magasiner par fabricant car tous les magasins ne se concentrent pas sur un seul fournisseur.
Vous ne pourrez peut-être pas vous procurer les pièces dont vous avez besoin dans un magasin général.
Dernières Pensées
Pour vous assurer que vous faites tout correctement, appelez un professionnel si l’une de ces étapes vous semble difficile.
Bien que cela ne semble pas être un gros problème, un incident sur le démarreur-générateur de votre chariot peut vous obliger à remplacer le générateur et le moteur.
Soyez prudent et choisissez vos batailles avec soin.
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